DOT'a göre, eğer JetBlue Hollanda pazarından çıkarılırsa, bu durum tüketiciler için daha az seçeneğe, daha az rekabete ve çok daha yüksek ortalama ücretlere yol açacaktır.
JetBlue Airways suçluyor Hollanda hükümeti, ABD ile Avrupa Birliği arasındaki hava trafiğini düzenleyen uluslararası bir anlaşma olan ABD-AB Açık Semalar Anlaşmasını ihlal ediyor. Amerikalı şirket, Hollandalı yetkililerin, JetBlue gibi pazardaki yeni oyuncuların Schiphol'e erişimini engellemek için kasıtlı önlemler aldığını belirtiyor.
Halihazırda Schiphol'de geçmişi olan havayolları yüzde 4'lük kapasite azalmasıyla karşı karşıya kalırken, pazar JetBlue gibi yeni katılımcılara tamamen kapalı. Şirkete göre, Hollanda hükümetinin adil ve orantılı bir sonuç çıkacağı yönündeki iddialarına rağmen piyasadan tamamen dışlanma yaşandı.
hafifçe değil
JetBlue, Hollanda hükümetine dava açma kararının hafife alınmadığını açıklıyor. Amaç basit: emin olmak iki günlük uçuş Amsterdam Schiphol'deki şirketin varlığı devam edebilir. JetBlue, Hollanda'nın anlaşmayı ihlal ettiği iddialarına yanıt olarak ABD hükümetinden sorunun çözümü için hem Hollanda hem de Avrupa Birliği ile resmi istişareler başlatmasını istedi.
Herhangi bir çözüm bulunamazsa JetBlue, ABD hükümetini KLM dahil Hollanda havayollarına karşı harekete geçmeye çağırdı. Buradaki fikir, bu havayollarına şu anda Hollanda'da Amerikan havayollarına nasıl davranılıyorsa aynı şekilde davranılması gerektiğidir.
DOT'a göre, eğer JetBlue Hollanda pazarından çıkarılırsa, bu durum tüketiciler için daha az seçeneğe, daha az rekabete ve çok daha yüksek ortalama ücretlere yol açacaktır.
ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), ikili anlaşmaya varıldığı üzere ABD havayollarının pazara erişimini sağlamanın misyonu açısından kritik olduğunu vurguluyor.
Bu politika, Bakanlığa bu tür yükümlülükleri ihlal eden herhangi bir yabancı hükümete karşı sert önlemler alma yetkisi veren Uluslararası Hava Taşımacılığı Adil Rekabet Uygulamaları Yasası (IATFCPA) aracılığıyla federal yasaya bile dönüştürülmüştür. DOT, ABD havayollarının pazar erişimini reddetmeyi, genellikle karşı önlemlerle sonuçlanan ciddi bir ihlal olarak görüyor.
Sorunun aciliyeti iki yönlüdür. Birincisi, JetBlue ve diğer ABD havayolları tüketici talebi nedeniyle halihazırda 2024 yaz sezonu için uçuş satışı yapıyor. Durum müdahale edilmeden ne kadar uzun süre devam ederse, bu havayolları ve yolcuları üzerindeki olumsuz etki de o kadar büyük olacaktır. İkincisi, Hollanda'nın amiral gemisi havayolu şirketi KLM'ye, JetBlue gibi yeni girenler için Schiphol'e açık erişim sağlanması koşuluyla antitröst yasalarından muafiyet tanındı.
tarieven
Operasyonların başlamasından bu yana Schiphol'da JetBlue Havayolu, ABD-Amsterdam rotalarında hakim aşı ittifakının sunduğu ücretlere kıyasla %58'e varan fiyat indirimleriyle pazarda rekabet yanlısı bir etki yarattı. Bu aynı zamanda “JetBlue etkisi” olarak tanımlanan, rakip havayollarının ücretlerini JetBlue'nun daha düşük ücretleriyle rekabet edecek şekilde ayarladığı duruma da yol açmıştır.
DOT'a göre, eğer JetBlue Hollanda pazarından çıkarılırsa, bu durum tüketiciler için daha az seçeneğe, daha az rekabete ve çok daha yüksek ortalama ücretlere yol açacaktır. DOT, ABD'li taşıyıcıların operasyonlarının, yabancı bir hükümetin ikili olarak üzerinde anlaşılan yükümlülüklere uymaması nedeniyle sekteye uğradığı durumlarda, tarihsel olarak hızlı hareket etmekten çekinmedi.
Eylemsizliğin sonuçları, JetBlue'ya ve Schiphol'da faaliyet gösteren diğer ABD havayollarına doğrudan zarar vermekten daha ileri gidebilir. 1992 yılında Amerika Birleşik Devletleri ile Hollanda arasındaki ilk Açık Semalar Anlaşmasından bu yana ABD, 132 ülkeyle benzer anlaşmalar imzaladı. Hollanda hükümeti JetBlue'yu hariç tutabilirse, diğer hükümetler de aynı şeyi yapabilir ve ABD havayollarının pazar erişimini tek taraflı olarak reddedebilir. Hollanda'nın politika önlemlerinin sonuçları yalnızca JetBlue için doğrudan bir tehdit oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda uluslararası havacılık pazarında da domino etkisi yaratabilir.
