Elektrikli minibüslere yönelik yeni düzenlemeler hem girişimcileri hem de sürdürülebilir geçişi etkileyebilir.
1 Ekim'den itibaren Hollanda'nın trafik manzarası köklü bir değişime uğrayacak: B ehliyeti artık bazı ağır elektrikli kamyonetleri veya taksileri kullanmak için yeterli olmayacak. Bu gelişmenin hem girişimciler hem de Hollanda hükümetinin yeşil ulaşıma geçişi teşvik etme yönündeki daha geniş gündemi üzerinde önemli yansımaları olabilir.
Şu ana kadar sürücülerin B ehliyetine sahip 4250 kg'a kadar elektrikli ticari araç kullanmalarına olanak tanıyan bir muafiyet vardı. Artık bu muafiyet sona erecek. Pratik açıdan bakıldığında bu, 3500 kg'ın üzerinde elektrikli ticari araç kullanmak isteyen herkesin kamyon ehliyeti alması gerektiği anlamına geliyor. B ehliyetiyle, sürücü hariç toplam ağırlığı 3500 kilograma kadar ve en fazla 8 koltuklu otomobil ve kamyonet kullanabilirsiniz. Böyle bir elektrikli minibüsün örneği, toplam ağırlığı 3500 kg ve net ağırlığı 2680 kg olan e-Ducato'dur; bu, yükleme alanında yalnızca 820 kg'a izin verildiği anlamına gelir.
Bu kural değişikliği, Hollanda'da elektrikli taşımacılığın güçlü bir büyüme gösterdiği bir dönemde gerçekleşti. İstatistiklere göre ülkede 20.000'den fazla tamamen elektrikli ticari araç bulunuyor. Bu araçların çoğunluğunun ağırlığı 3500 kg'ın altında olmasına rağmen yeni kurallar, filolarında daha ağır elektrikli araçlar bulunduran veya satın almayı düşünen şirketlere önemli bir mali yük getirebilir.
Bu ikilem sadece mali açıdan değil aynı zamanda siyasi açıdan da yüklü. Bir yandan hükümet emisyonları azaltmak ve elektrikli sürüşü teşvik etmek istiyor. Öte yandan yasadaki bu değişiklik tam tersi bir etki yaratma tehlikesi taşıyor. Elektrikli ticari araçlar halihazırda dizel muadillerine göre daha pahalıdır ve kamyon lisansının ekstra maliyeti, şirketlerin elektrikli araçlara geçiş yapmalarını engelleyebilir. BOVAGOtomotiv sektöründe faaliyet gösteren bir ticaret birliği olan , özellikle mevcut bir kabinenin olmayışı, yaklaşan seçimler ve olası uzun oluşum göz önüne alındığında, bu konuyu ele alacak uygun mevzuatın çıkarılmasının yıllar alabileceği konusunda uyarıyor.
CBR
Yeni kamyon şoförü ehliyeti başvurusu konusunda CBR henüz kesin rakamlar sağlayamıyor ancak bir sözcü, ulusal rezervasyon süresinin şu anda 7 hafta olduğunu ve bekleme süresinin bölgeye göre değiştiğini bildirdi. Hükümet, 2019 yılında emisyonları azaltmak amacıyla normal sürücü belgesine sahip sürücülere 3500 ila 4250 kilo arasında elektrikli ticari araç kullanma konusunda muafiyet tanıdı. Şimdi durum, bu yeşil emellere zarar verebilecek bir yönde değişiyor gibi görünüyor. Normal sürücü belgesine sahip sürücülerin de ağır elektrikli kamyonet kullanmasını mümkün kılacak bir yasa değişikliği halihazırda üzerinde çalışılıyor ancak siyasi belirsizlik nedeniyle bu çözüm hâlâ uzak görünüyor.
