Brüksel Temyiz Mahkemesi'ne göre Uber, altı yıl boyunca Brüksel'de yasa dışı araç kullandı.
Anlaşmazlık, Belçika Taksiler Federasyonu'nun (Febet) yaklaşık yirmi taksi şoförüyle birlikte 2018 yılında UberX'in Belçika'nın başkentinde yasaklanması amacıyla dava açmasıyla başladı. Dava, şirket mahkemesinin 2014 yılında Uber'in mevcut taksi düzenlemelerini ihlal eden hizmetler sunduğuna ve şirketi hizmetlerini durdurmaya zorladığına karar vermesinin ardından açıldı. Buna yanıt olarak Uber, şoförlü araç kiralamaya (LVC) daha uygun olduğunu söylediği bir hizmet olan UberX'i başlattı.
Dijital ticaret dergisi Passenger Transport Magazine'in web sitesinde yer alan bir makale, Brüksel sokaklarında başlayan uzun bir hukuk mücadelesinin ardından Brüksel Temyiz Mahkemesinin UberX'in altıdan fazla süredir yasa dışı faaliyet gösterdiğine karar vermesine dikkatimizi çekti. yıllar. Taksi şirketleri artık tazminat talebinde bulunabilecek.
Uber davasında Temyiz Mahkemesinin kararının açıklandığını size bildirmekten mutluluk duyuyoruz.
Bu tarihi karar geçerli tarif edildi L'Echo'da bu, geleneksel taksi hizmetleri ile Uber gibi modern teknoloji odaklı ulaşım çözümleri arasında süregelen savaşta önemli bir gelişmeye işaret ediyor. Çatışmanın özü, Brüksel taksi düzenlemelerinin, özellikle de akıllı telefonlar gibi LVC araçları tarafından iletişim ekipmanlarının kullanımını yasaklayan düzenlemelerin yorumlanması ve uygulanması etrafında dönüyordu.
Bu kararın prensipte Belçika Taksi Federasyonu'nun (Febet) 2018'de başlattığı ve yaklaşık yirmi sürücünün desteklediği hukuk mücadelesine son vermesi bekleniyor.
İlk dava, temyiz mahkemesinin 2021'de UberX'in gerçekten yerel taksi yasasını ihlal ettiğine karar vermesiyle bir temyiz prosedürüne yol açtı. Bu karar, Anayasa Mahkemesi'nin Haziran 2022'de verdiği, 1995 Taksi Yönetmeliği'nin anayasaya uygun olduğunu ve UberX'in ihlaller yaptığını doğrulayan bir kararla desteklendi.
Temyiz Mahkemesinin son kararı, UberX'in yeni Brüksel düzenlemesinin yürürlüğe girmesinden bir gün önce, yani 3 Eylül 2015 ile 10 Aralık 2021 arasında yasa dışı hareket ettiğini artık kesin olarak ortaya koydu. Ayrıca yeni düzenlemelerin yürürlüğe girmesinden UberX ile geleneksel taksilerin bir arada yaşamasına yasal çerçeve oluşturan 9 Haziran 2022 düzenlemesine kadar geçen süreçte bile UberX'in uygulamalarının adil ticaret uygulamalarına aykırı olduğu sonucuna varıldı.
Bu karar, avukat Antoine Chomé'ye göre taksi şirketlerinin tazminat talepleri için kapıyı açıyor. Şubaton milyonlarca avroya ulaşabilir. İhlalin delilleri reddedilemez bir şekilde tespit edilmiştir; Geriye sadece hasarı ve nedensellik bağını kanıtlamak kalıyor. Uber ise mevcut mevzuatın netlik sağladığını ve şirketin artık yerel düzenlemelere tamamen uyum sağlayarak yolcuları hem cadde hem de istasyon taksilerine bağladığını vurguluyor.
Şubat
Bu karar, Uber ile Brüksel taksi endüstrisi arasındaki hukuki mücadelede bir sayfayı kapatıyor gibi görünüyor, ancak esnek ekonominin düzenlenmesi ve kentsel taşımacılığın geleceği hakkındaki daha geniş tartışma şüphesiz devam edecek. Bu arada başka bir sorun zaten kendini gösterdi. Belçika taksiciler federasyonu 4 Mart Pazartesi günü Brüksel'deki Kuzey İstasyonunda toplanacak belirgin Brüksel'de sektöre yönelik muameleye aykırı. Federasyon, Brüksel'deki tüm yeni taksilerin 1 Ocak 2025'ten itibaren emisyonsuz olmasını gerektiren tedbiri eleştiriyor.
