Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
tren

Kısa sürede ikinci kez FMN aynı konuda açtığı davayı kaybeder.

Arriva, Transdev ve Keolis'i içeren Hollanda'daki Mobilite Şirketleri Federasyonu'nda (FMN) birleşen özel demiryolu işletmecileri grubu, Hollanda Devleti'ne karşı açılan davada yine yanıt alamadı. Bölgesel demiryolu işletmecileri ve aynı zamanda yurtdışında faaliyet gösteren bazı demiryolu şirketleri, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'nın 2020'de Hollanda Demiryolları'na (NS) 2025-2033 dönemi için ana demiryolu ağı için özel bir sözleşme vermesini kabul edilemez buluyor. . Taşıyıcılara göre bu ödül, Avrupa'nın demiryolu ağının serbestleştirilmesine ilişkin kurallarına aykırı olacaktır. raporlama Dijital Dergi Yolcu Taşımacılığı.

Kısa sürede ikinci kez FMN aynı konuda açtığı davayı kaybeder. Aralık ayında, özel demiryolu işletmecileri de Devlet aleyhindeki yargısız yargılamaları kaybetti. Başlattıkları esasa ilişkin yargılamada bugün yine bardağı taşıran son damlayı kaybettiler. Taşıyıcılar, ana demiryolu ağı (HRN) imtiyazının en az 20 milyar Euro'luk bir ciro için iyi olduğunu iddia ediyor. Şehirlerarası trenleri ve çok sayıda yerel treni barındıran ana demiryolu ağı için NS imtiyazı 2024 sonunda sona erecek. NS, bu imtiyazın işletilmesi için Devlete yılda 200 milyon Euro ödüyor.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
NS ev tarzında Vectron

Hakimin kararı FMN için son derece hayal kırıklığı yaratıyor. Mahkeme, grubu kanun koyucu tarafından belirlenen ihtisas idare mahkemesi olan Ticaret ve Sanayi Temyiz Mahkemesine (CBb) havale eder. Orada hikayelerini ancak "son bir taviz verildikten" sonra almaya çalışabilirler.

Lees ook  Prorail: Kötü performansın ardından baskı altında ancak görünürde iyileşme var

Mahkeme şimdi karar verirse, nihai taviz verildikten sonra bu konuyla ilgili iki davanın derdest olma riski vardır: bir dava CBb'de ve bir dava hukuk mahkemesinde. Buna ek olarak, mahkemeye göre, "çelişkili kararlar ve hangi kararın belirleyici olduğu konusunda belirsizlik tehlikesi vardır."

Mahkeme kararına cevaben FMN, Avrupa Komisyonu'nun Avrupa mevzuatı ve düzenlemelerinin açıklığa kavuşturulması için AB Adalet Divanı'na gitmesi gerektiğini savunuyor. Bu mahkeme, NS'ye ana demiryolu ağı imtiyazını özel olarak vererek, Hollanda Devletinin Avrupa mevzuatını ve düzenlemelerini ne ölçüde ihlal ettiği konusunda netlik sağlayabilir. FMN, Hollandalı yargıçların henüz böyle bir açıklama talep etmediğini söylüyor. Davayı CBb'ye havale ederek, yalnızca Devlet NS'ye gerçekten imtiyaz verdiğinde bir karar verilebilir.

İlgili Makaleler: