Birkaç yıl üst üste, hükümet bir önceki yıla göre daha fazla BPM topladı. Bpm'deki artış şu anda çok çarpıcı, çünkü 2019'da rekor sayıda elektrikli otomobil satıldı. Bu arabalar aslında bpm'den muaftır, ancak toplam bpm verimi 2,2 milyar Euro'nun üzerine çıktı. Bu çarpıcı artış, bir yıl öncesine göre yaklaşık 90,5 milyon fazla.
1 Ocak 2020'den itibaren para iadesi yok
1 Ocak 2020'den bu yana, taksiler veya toplu taşıma için bpm geri ödeme planını kullanmak artık mümkün değil. Ancak, en geç 31 Aralık 2019 tarihine kadar iade planı koşullarını karşılayan bir binek aracınız varsa, 13 hafta sonrasına kadar iade talebinde bulunabilirsiniz.
İade şartlarının yerine getirilmesi gereken 3 yıllık süre, iade anından en geç 31 Aralık 2022 tarihine kadar geçerlidir.Bu 3 yıl boyunca binek araçların% 90 veya daha fazlası taksi veya toplu taşıma olarak kullanılmaya devam edilmelidir. 3 yıllık sürenin başladığı an, devir şeması için de geçerlidir. Bu nedenle elinizden gelenin en iyisini yapmak önemlidir tahmin etmek bu yeni şemada.
Maliye Bakanlığı inkar etmeye devam ediyor
VWE Automotive'den alınan rakamlar, dolaylı vergilerden elde edilen toplam gelirin son yıllarda artmaya devam ettiğini gösteriyor. RAI Derneği, bu artışı yeni test döngüsünün (WLTP) tanıtımına bağlamaktadır. Bu, otomobillerin CO2 emisyonlarını çok daha gerçekçi bir şekilde ölçer, ancak sonuç olarak, sektör organizasyonuna göre (emisyonlarla bağlantılı olan) bpm daha da artar. Maliye Bakanlığı bunu reddediyor.
Bu dolaylı vergi nedir?
Binek araçların ve motosikletlerin vergilendirilmesi, Hollanda'da kayıtlı her yolcu arabası ve teslimat kamyoneti ve Hollanda'da kayıtlı her motosiklet için ödenmesi gereken dolaylı bir vergidir.
