Engelli tren yolcuları için iyi haber. NS, biniş ve aydınlanma yardımının bu yıl yüzden fazla ek istasyonda sunulacağını duyurdu. Ancak bu yardımcılar iyi talimat alamadıkları sürece, Leidschendam'dan 48 yaşındaki Noëlle Nefs sert bir kafaya sahip. Geçen yıl platformu, tekerlekli sandalyesinden, rampa köprüsünden NS yatılı yardımından aşağı hareket etmesi gerektiği şekilde katladı.

Engelli insanlar da dahil olmak üzere seyahat güvenli olmalıdır.

Alt bacağını iki yerde kırdı, ameliyat geçirdi ve o zamandan beri bacağında metal bir plaka vardı. Müdahaleden sonra kişisel yaralanma ajansı JBL & G dava son zamanlarda 5500 avroluk yas ve tazminat ödemesi ile sonuçlandı, ancak Leidschendamse şimdi benzer kazaları önlemeye kararlı.

Hollanda Demiryolları'na ve Dışişleri Bakanı'na bir mektup yazdı ve aynı zamanda daimi Parlamenter Altyapı ve Su Yönetimi Komitesi'ne yaklaşmak istiyor. Onun bakış açısı: seyahat, engelli insanlar ve bir kaynak için de güvenli olmalıdır.

Noelle Nefs: 

“NS, trende ve istasyonlarda güvenliği sağlamanın yanı sıra biniş ve aydınlanma sırasında engellilere yardım etmeleri gereken bir imtiyazla çalışıyor. Ama o zaman bu yardım da güvenli olmalı! Önceden seyahat yardımı talep ettiğinizde, hangi yardımla birlikte geleceğinizi belirtmelisiniz: tekerlekli sandalye, denge bisikleti veya scooter. Ama sonra bu bilgi ile hiçbir şey yapılmaz, geldiğinde her seferinde: "Hey, bir raf koyacağız, hadi!" Kullanılan üç farklı köprü yardım türüne değil, sadece istasyon veya tren tipine bağlıdır. Bana köprülerin tüm gereksinimleri karşıladığı söylendi, ama kazam izole değil, neden başka bir dik köprü kullanmalıyım? Her yerde seviye erişiminin tam zamanı. ”

“O gün benim için o kadar havalı olduğunu düşündüm ki tekrar yalnız çıktım. Durumum nedeniyle bir süredir araba kullanamadım, ancak tren yüzünden menzilim tekrar artacaktı. Yine bir yanılsama olduğu ortaya çıktı, en azından, yazık. Bu, kapsayıcı bir toplum isterken seyahat seçeneklerinizi daha da sınırlandırıyor. ”

“Kazadan sonra, NS'de kendi başına iyi olan pratik yapmama izin verildi. Özellikle tekrar anlaşıldığı için, devrilmemek için tekerlekli sandalyemle böyle bir köprü ile gerçekten geriye gitmem gerekiyor. Ama her trenden inmem gerektiğinde böyle bir asistanla bu tartışmayı yapmaktan korkuyorum. Üzerinde her zaman baskı var, 1 veya 2 dakika içinde yapılmalıdır, çünkü böyle bir tren gök gürültüsü devam ediyor. Ve bu, kendi başına zaten külfetli bir yolculukla bu kadar uzun süre yüzleşebileceğim bir engel olmaya devam ediyor. ”

“Teorik olarak, giriş ve çıkış yardımı ile tüm bu ekstra istasyonlar harika. Ama gerçekten ne anlama geliyor? Yeterli eğitimli asistan da olacak mı? Bu büyük yükseklik farkı kalacak mı? Giderek daha farklı araçlar var. Kullanıcının neye ihtiyacı olduğuna bakmak zorundasınız. Ben de özledim: hiçbir şey sormuyorlar. Lütfen sorun: gövde stabilitesiniz var mı, emniyet kemerine mi ihtiyacınız var, önden veya arkadan çekişiniz var mı, kısacası anti-tekerlekleriniz nerede: kısaca nasıl çıkmak istiyorsunuz? Bakın, bir engelli olarak, henüz istemediğiniz çok fazla güçlüğünüz var. Bir nedenden dolayı tekerlekli sandalyedesiniz. Ama bunların hepsini çözmek çok kolay! Kesinlikle acınası olmak istemiyorum, ama bunun gibi başkalarının bana benimki gibi olmasını önlemek istiyorum. Pekala, tüm bu ekstra yatılı yardımlar yakında. Herkes çılgınca hevesli olabilir, ama hala kalbimi tutuyorum. Çünkü o köprünün dibindeyken gerçekten hoş değil. ”

Lees ook: VVR platform kodunun sunulmasının ertelenmesi zayıflıkları ortaya çıkarır