Tramvay 1 Veldstraat'tan geçiyor: Cumartesi gününden itibaren dört yıl boyunca bu görüntüyü bir daha göremeyeceğiz.
Gent, toplu taşıma sisteminde büyük bir değişiklik geçiriyor; özellikle Sint-Pieters istasyonu ile Korenmarkt arasındaki 1 numaralı tramvay hattının geçici olarak kapatılması. 6 Ocak 2024'ten itibaren yürürlüğe girecek ve en az dört yıl sürecek bu tedbir, tramvay yollarının yenilenmesi için gerekli. Gent'in Hareketlilik Meclis Üyesi Filip Watteeuw'a göre “tamamen aşınmış” olan tramvay hattının mevcut durumu göz önüne alındığında, bu yenilemenin önemi büyük önem taşıyor.
1 numaralı tramvay hattının geçici olarak kapatılması Gent halkında karışık duygular uyandırdı. Çalışmanın gerekliliği geniş çapta kabul edilirken, şehrin toplu taşıma sistemi üzerinde yaratacağı etki konusunda da eleştiriler yapılıyor. Alderman Watteeuw, De Standaard'da yaptığı açıklamada bu değişikliğin "Ghent'te toplu taşıma açısından bir kayıp" olduğunu kabul ediyor ancak aynı zamanda başka seçeneğin olmadığını da vurguluyor.
Çalışmaların ilk aylarında yaza kadar 1 numaralı tramvay hattının hizmetini servis otobüsü devralacak. Bu otobüs istasyon ile Korenmarkt arasındaki normal duraklarda duracaktır. Ancak yazdan sonra bu servis hizmeti ortadan kalkacak ve bu da gezginler için ek zorluklar yaratacak.
1. hatta çok az yolcu bunu biliyor veya fark ediyor gibi görünüyor, ancak bunlar Flanders'ın en yoğun rotasındaki son yolculuklar. Yeniden yapılanma 2028'e kadar dört yıl sürecek.
Bu gelişme, De Lijn'in Gent'teki tramvay hatlarının önemli ölçüde değiştirileceği daha büyük bir ulaşım planının bir parçası. Mevcut üç uzun tramvay hattının yerini dört kısa güzergah alacak. Mevcut hatları kullanan bu yeni hatlar şehrin farklı bölgelerini birbirine bağlayacak: Flanders Expo'dan Gentbrugge'ye, Evergem'den Melle'ye, Zwijnaarde'den Moscou'ya ve Üniversite Hastanesi'nden merkeze.
Ayrıca Ghent de dahil olmak üzere Flanders genelinde birçok durak siliniyor. Düzenli otobüsler artık neredeyse 50 yerde durmayacak. Alternatif olarak De Lijn, yolcuların önceden araç rezervasyonu yaptırması gereken esnek otobüsleri tanıtıyor. Bu hizmet yalnızca başka ulaşım alternatifinin mevcut olmaması durumunda geçerlidir.
De Lijn'in bu kapsamlı planı, Gent'e günübirlik seyahat eden kişiler için önemli değişiklikler içeriyor. Verimliliği ve sürdürülebilirliği artırmayı amaçlayan şehrin toplu taşıma sisteminin sürekli gelişimini ve adaptasyonunu ve aynı zamanda bu tür büyük ölçekli projelerle ilgili zorlukları yansıtıyor.
finansman
Bu arada Flaman taşımacılık şirketi De Lijn'in önemli bir mali zorlukla karşı karşıya olması nedeniyle ek kaynak talep ettiği öğrenildi. Filosunu yeşillendirmek ve verimli toplu taşımayı sağlamak amacıyla şirket, bir sonraki Flaman hükümetine ek finansman için önemli bir talepte bulunuyor. Bu talep, yıllık 300 ila 370 milyon euroluk ek bütçeyi de içeriyor.
Bu çağrı bazı gezginlerin risk altında olduğu bir zamanda geliyor ulaşım yoksulluğu Uygun fiyatlı ve güvenilir toplu taşımaya erişimin sınırlı olduğu veya bulunmadığı bir durum. Bunun, özellikle günlük ihtiyaçları için toplu taşımayı kullananlar için, Flanders'daki hareketlilik ve erişilebilirlik açısından önemli sonuçları olabilir.
Ek kaynaklara olan bu acil ihtiyaca rağmen, Flaman Açık VLD Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters, 2027'den önce ek finansmanın pek mümkün olmadığını belirtti. Bunun nedeni bütçenin, hükümet içinde kaynakların yönetimi ve tahsisi için kullanılan bir planlama aracı olan Operasyonel ve Mali Plana (ODC) zaten kaydedilmiş olmasıdır.
