Elektrikli öğrenci taşımacılığının gerçekliği hakkında Harry ile yoldayız.
Tipik bir iş gününde, Willemsende Koning nakliye şirketinden deneyimli bir sürücü olan Harry ile A50 boyunca De Somp'ta elektrikli minibüsünü şarj ederken tanışıyoruz. Meslekte 30 yılı aşkın tecrübesiyle Harry, elektrikli araçlara geçiş yaygınlaştıkça öğrenci taşımacılığındaki zorluklar ve değişiklikler hakkındaki görüşlerini paylaşıyor.
Harry, elektrikli öğrenci taşımacılığının geleceği hakkında şunları söylüyor: “Bu, özellikle sürdürülebilirlik açısından iyi bir gelişme. Ancak hem sürücüler hem de planlamacılar için yeni bir çalışma ve düşünme biçimi gerektiriyor. Bu hepimiz için bir öğrenme sürecidir.”
binagebieden
Çoğunlukla kırsal bölgelerde araba kullanan Harry, birçok öğrencinin yapmak zorunda olduğu uzun yolculuklara vurgu yapıyor. Elektrikli sürüş, içinde çocuklar varken yol kenarında durma korkusu gibi benzersiz zorluklarla birlikte geliyor. Okul ulaşımı için uygun sürücülerin bulunması da giderek zorlaşıyor; bunun nedeni kısmen, sürücü ehliyetine sahip herkesin hizmet veremeyeceği belirli bir hedef grubu ilgilendiriyor.
Taşıdığı öğrencilerin etrafındaki çoğu zaman olumsuz imaja rağmen Harry, deneyimleri ve işvereni hakkında olumlu konuşuyor. Olaylar nadirdir ve genel olarak yolculuklardan keyif alır. İşvereninin muafiyeti sayesinde FastNed'in hızlı şarj cihazlarını kullanabildiği için şanslı. Ancak bu tüm sürücüler için geçerli değildir. Mevcut elektrik oranlarıyla evde şarj etmek Harry için bir seçenek değil, bu da şarj sürelerini planlamayı sürekli bir endişe haline getiriyor.
Harry, "Planlayıcılar bazen bunun tıpkı dizel otobüslerde olduğu gibi olduğunu düşünüyor, ancak durum böyle değil. Şarj süresini ve menzilini hesaba katmadan ekstra yolculuklar planlayamazsınız. Bunun gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor," diye vurguluyor Harry. Belirli rotaların ve tarifelerin uygulanabilirliği konusunda kontrol merkeziyle düzenli olarak iletişim kurması gerektiğini söylüyor."
"Elektrikli sürüş, hem biz sürücüler hem de şirket için gerçekten bir geçiş. Menzilimizin ve şarj noktalarının mevcudiyetinin sürekli olarak farkında olmalıyız." Elektrikli sürüşe geçişi genel olarak olumlu bulmasına rağmen planlama ekibinin bazen elektrikli araçların sınırlamalarına ve olanaklarına alışması gerektiğini açıklıyor.
Elektrikli sürüşün giderek normal hale geldiğini ancak durmamaya dikkat ettiğini vurguluyor. Yolda şarj süresi 45 dakikaya kadar çıkabiliyor, bu da özellikle planlamacıların minibüsün menzilini yeterince hesaba katmaması nedeniyle düzenli olarak şarj edilmesi gerektiği anlamına geliyor.
Harry ayrıca öğrencilerle olan etkileşiminden de bahsediyor: “Çocuklarla gerçekten bir bağ kuruyorsunuz. Evet, biraz daha zorlu olduğu günler var ama genel olarak bunlar sadece eğlenceli sürüşler. Büyüdüklerini ve geliştiklerini görüyorsunuz ama ne yapacağınızı ve engelli çocuklarla nasıl başa çıkacağınızı bilmelisiniz.”
geçiş
Hikayesi, sektördeki elektrikli ulaşıma geçişi ve bunun günlük operasyonlar üzerindeki etkisini gösteriyor. Zorlukların planlanmasından öğrenci güvenliğinin sağlanmasına kadar, elektrikli öğrenci taşımacılığı değişen bir dünyadır. Yazımız için seçtiğimiz isim olan Harry'nin deneyimlerini vurgulamak gerçekten değerli çünkü elektrikli öğrenci taşımacılığına geçiş konusunda farklı bir bakış açısı sunuyorlar. Hikayesi, sürücülerin daha sürdürülebilir ulaşım yöntemlerine geçişte karşılaştıkları pratik gerçekleri ve zorlukları gösteriyor.
Belki okuyucularımız sektördeki ve sektördeki bu değişimin hem olumlu hem de zorlu yönlerine dair daha derin bir anlayışa sahip olacaklardır. Taksi şoförlüğünün güzel mesleği öğrenci taşımacılığında Taksi şoförü olarak kendiniz çalışmaya başlamak istiyorsanız mevcut pozisyonlara göz atın boş pozisyonlar nakliye şirketinde Willemsen- Kral. Her gün Hollanda'nın her yerinde binlerce çocuğu okullarına götürüyorlar. Bu öğrenciler okullarına yürüme veya bisiklete binme mesafesinde yaşamıyor veya toplu taşıma onlar için bir seçenek değil. Bu nedenle, çocukların kendilerini rahat hissedebilecekleri ve en iyi şekilde gelişebilecekleri normal veya özel eğitime gidiş-dönüş öğrenci taşımacılığı oluşturulmuştur.
Açıklayıcı fotoğraf: Willemsen-de Koning
