Yeni bir teknolojik atılım, taksi dünyasında verimlilik ve şeffaflık vaat ediyor.
Teknoloji ve mobilite el ele gidiyor ve Brabant Taksi Merkezi De Meierij bu konuda devrim niteliğinde bir adım atıyor. Şirket yakın zamanda Pitane Pallas Android tabletlerini filosuna entegre etti. Direktör Jan van Kasteren, geçtiğimiz Salı günü, İnsan Çevresi ve Ulaşım Müfettişliği'nin (ILT) Merkezi Veri Tabanı Taksi (CDT) Pratik Testine katılan ilk arabayı kullanıma sunarak liderliği ele geçirdi.
Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren ve çevre belediyeler bölgesinde aktif 30'dan fazla araçtan oluşan filosuyla Taxicentrale de Meierij, artık Hollanda hükümet kurumlarıyla gerçek zamanlı veri alışverişinde bulunmak için ileri teknolojiyi kullanıyor. Bu yeni teknoloji, özel taksi şirketleri ile hükümet düzenlemeleri arasındaki boşluğu doldurmada önemli bir rol oynayarak hizmetlerin, verimliliğin ve gelecekteki mevzuata uygunluğun iyileştirilmesine yol açıyor.
Pitane Pallas tabletleri hükümete tam şeffaflık sunuyor ve taksi şirketlerinin güvenilirliklerini ve dürüstlüklerini göstermelerine olanak tanıyor. Bu amaçla, denemeye katılan Taxicentrale De Meierij'den bazı sürücülere, yeni teknolojiyi kullanırken daha çok BCT olarak bilinen geleneksel araç bilgisayarının kullanımından muafiyet tanındı. Bu sadece idari yükü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ILT'nin denetimini daha verimli hale getirir.
Deneme bu yılın sonuna kadar sürecek ve sistemdeki herhangi bir 'diş çıkarma sorununu' tespit etmek için erken bir gösterge görevi görecek. Sonuçta tüm düzenlemelerin ve tesislerin, Devlet Bakanı'nın söz verdiği gibi 2024 yılına kadar geçiş dönemiyle birlikte 2028 yılında hazır olması bekleniyor.
Güvenlik ihlalleri veya şüpheli faaliyetler durumunda denetim izleri ve günlükler önemli bir rol oynar. Kontrol, hem hükümet hem de taksi şirketleri için çalışma ve dinlenme zamanları da dahil olmak üzere çeşitli düzenleme ve standartlara uyum açısından hayati önem taşıyor. Proje liderine göre Henri van der Heyden ILT'nin amacı, manuel süreçleri en aza indirmek ve veri analizi ile risk değerlendirmesine daha fazla odaklanmaktır.
Personel azlığı
Taksi sektöründeki ciddi personel sıkıntısı göz önüne alındığında, Eindhoven şirketi Pitane Mobility, yazılımı dört önemli Avrupa dilinde sunmayı seçti: Felemenkçe, İngilizce, Fransızca ve Almanca. Bu şekilde sektör, hedef grup taşımacılığındaki eşiği yeni taksi sürücüleri için daha erişilebilir hale getirmeyi umuyor. Kullanıcılar tek bir tıklamayla dilleri kolaylıkla değiştirebilirler; bu, yazılıma ve taksi sürücüsünün profiline sorunsuz bir şekilde entegre edilen bir işlevselliktir.
Sürücünün gerekli belgelere sahip olduğundan emin olmak için cihaza giriş sürücü belgesi ile yapılır. Araç tescil ve ehliyet işlemleri yeni sistem üzerinden yapılmaktadır. girişimci portalı Eindhoven şirketi Censys'ten dijital olarak kontrol ediliyor ve merkezi veritabanlarına bağlanıyor. Taksi belirli bir bölgeye girer girmez coğrafi kodlama sistemi, gelişmiş GPS teknolojisi aracılığıyla konumu otomatik olarak algılar. Araç daha sonra sürücünün herhangi bir etkileşimi olmadan ilgili bölgeye otomatik olarak kaydedilir; bu, ILT tarafından denetimi basitleştiren ve daha verimli hale getiren bir adımdır.
Deneme bu yılın sonuna kadar sürecek ve sistemdeki herhangi bir 'diş çıkarma sorununu' tespit etmek için erken bir gösterge görevi görecek. Sonuçta tüm düzenlemelerin ve tesislerin, Devlet Bakanı'nın söz verdiği gibi 2024 yılına kadar geçiş dönemiyle birlikte 2028 yılında hazır olması bekleniyor. İletişim sistemi, Eindhoven yazılım şirketi tarafından, diğer taksi yazılım sağlayıcılarının iş portalına bağlanabileceği şekilde geliştirildi. Bu şekilde bir API aracılığıyla belirlenen koşulları karşılayabilirler.
İLT
ILT, taksi işletmecilerinin ve taksi şoförlerinin kurallara uyup uymadığını kontrol ediyor. Denetim büyük ölçüde çalışma saatlerine ve dinlenme zamanlarına uyulmasına odaklanıyor. Denetimler yol boyunca ve şirketlerin kendisinde yapılıyor. ILT ayrıca dijital denetimler ve şirket denetimleri de yürütmektedir. ILT sıklıkla diğer denetim hizmetleri ve soruşturma hizmetleri, devlet kurumları ve ticari kuruluşlarla işbirliği yapar.
ILT için bu yeni yaklaşım verimlilikte önemli gelişmeler sunuyor. ILT proje lideri Henri van der Heijden şöyle açıklıyor: "Yeni sistem, müfettişlerin veri toplamak için daha az zaman harcamasını ve kontrol ve risk odaklı eyleme daha fazla odaklanabilmesini sağlamalıdır." Elbette bu çığır açıcı projenin zorlukları da var. Yenilikçi yaklaşım sektörde şimdiden güçlü bir etki yarattı. Şirketler son aylarda yazılımı geliştirirken, teknik uygulama, bağlantı koşulları ve belgelerin işlenmesine ilişkin yasal dayanaklar dahil olmak üzere bir dizi yasal düzenleme üzerinde çalışmalara devam edildi.
Meierij
Jan van Kasteren sadece yönetmen değil Taksi merkezi De Meierij Liempde'de, ancak aynı zamanda Royal Dutch Transport'un Toplu İş Sözleşmesi Taksi çalışma grubunun da üyesidir (Y`xfle), Hollanda'da profesyonel yolcu taşımacılığı girişimcileri derneği. Kendisi ve diğer pek çok kişi için bu proje, daha düzenli, güvenli ve verimli bir taksi pazarına doğru atılmış iddialı bir adımdır. Van Kasteren, "Bu proje sadece teknolojik bir yükseltme değil, aynı zamanda kelimenin en geniş anlamıyla hareketlilik ve kontrol hakkında düşünme ve bunlarla başa çıkma şeklimizde bir dönüşümdür" diyor. Bu, taksi sektöründe güvenli taksi taşımacılığına ve adil rekabete katkıda bulunmaktadır.
