Önerilen sübvansiyon planı artık halkın katılımına açık olup, vatandaşların, girişimcilerin ve paydaşların program tamamlanmadan önce söz sahibi olmalarına ve potansiyel sorunları gündeme getirmelerine olanak tanıyor.
Hollanda kabinesi hidrojen endüstrisini canlandırmak için 125 milyon avro serbest bıraktı. Dışişleri Bakanı Heijnen bugün girişimcileri araçlarında yakıt olarak hidrojene geçmeye teşvik edecek sübvansiyon planını duyurdu. Bu mali enjeksiyon, önümüzdeki yıllarda yaklaşık kırk yeni hidrojen dolum istasyonunun inşasına ve birkaç bin hidrojen aracının devreye alınmasına yol açacaktır.
Önemli menzili, hızlı yakıt ikmali süresi ve elektrik şebekesi üzerindeki azaltılmış etkisi ile hidrojen, giderek geleneksel yakıtlara ve akülü elektrikli araçlara ideal bir alternatif olarak görülüyor. Hidrojen, özellikle kamyon gibi ağır araçlarla uzun mesafeler kat etmek zorunda kalan girişimcilere çözüm sunuyor. Heijnen, "Hidrojenin sözünü yerine getirdiğinden emin olmanın zamanı geldi" diyor.
'tavuk yumurtası'
Sözde 'tavuk-yumurta' tartışmasını (araçlara yakıt ikmali yapabilmek için önce benzin istasyonlarına mı sahip olmanız gerektiği, yoksa benzin istasyonlarını karlı hale getirmek için ilk araçlara mı sahip olmanız gerektiği ikilemi) çözmek amacıyla, sübvansiyon planı her uygulamanın şunları içermesini gerektirir: Yeterli sayıda araç alımını gerektiriyorsa hem benzin istasyonu inşaatı. Bir dolum istasyonunun başlangıçtan itibaren karlı olabilmesi için ortalama 10-15 adet hidrojen kamyonuna ihtiyaç duyulmaktadır. Hükümet bu nedenle ulaştırma şirketleri ile benzin istasyonu sahipleri arasındaki ortaklıkları teşvik ediyor.
Politika, yalnızca fosil yakıtlara temiz bir alternatif olarak hidrojenin potansiyel faydasını vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda Avrupa sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşma konusunda Hollanda'yı Avrupa Birliği içinde öncü kılıyor.
2024'ten 2028'e kadar geçerli olan sübvansiyon planı, yeni bir hidrojen dolum istasyonunun inşaat maliyetlerinin %40'a kadarını karşılayabiliyor. Araçların kendileri için bu, dizel versiyonla aradaki fiyat farkının %80'ine kadar çıkabilmektedir. Bu yeni benzin istasyonlarının kamuya açık olması ve hem kamyonlara hem de binek araçlara hizmet verebilmesi önemlidir.
Avrupa emelleri
Bu ulusal çaba, Avrupa'nın daha geniş hedefleri ile uyumludur. Avrupa Birliği, 2030 yılına kadar tüm ana karayolları boyunca hidrojen dolum istasyonlarının kurulmasını şart koşuyor. Hollanda için bu, ülke geneline yayılmış, büyüklük, kapasite ve erişilebilirlik açısından AB gerekliliklerini karşılayan en az otuz istasyonun olması gerektiği anlamına geliyor. Hollanda'da şu anda 17 hidrojen dolum istasyonu bulunuyor ve bunlardan yalnızca dördü 2030 için belirlenen standartları karşılıyor.
Her ne kadar hidrojen teknolojisi henüz başlangıç aşamasında olsa da (şu anda Hollanda'da yollarda yalnızca birkaç düzine hidrojen kamyonu ve kamyoneti var) otomobil üreticileri önümüzdeki yıllarda ürün gruplarını genişleteceklerini belirtiyor.
Açıklanan hibe programı artık internet üzerinden danışmaya sunulacak, bu da gelecek yılın Mart ayında yürürlüğe girip nihai hale getirilmeden önce halkın geri bildirimde bulunma fırsatına sahip olacağı anlamına geliyor.
