Yetkililer ve Flaman Hareketlilik Konseyi, cezasızlık ve yol güvenliğiyle mücadeleye yönelik ceza prosedüründe acil ayarlamalar yapılması çağrısında bulunuyor.
Flanders'da, hafif hız ihlalleri için daha çok GAS cezaları olarak bilinen idari para cezalarından kurtulmak mümkün görünüyor. Özellikle şirket araçlarının ve kiralık araçların sürücüleri, yanıt formunda ihlal anında direksiyon başında olmadıklarını beyan ederek bunu yapabilirler. Bir göre uyum Gazet van Antwerpen'in haberine göre bu, Flaman Hareketlilik Konseyi'nin (MORA) Flaman parlamentosuna sunduğu tavsiyede de açıkça belirtiliyor. Tavsiyede, gerçek sürücüyü açıklamanın reddedilmesinin genellikle ceza prosedürünün sonlandırılmasına yol açacağı vurgulanıyor.
Ancak Hareketlilik Bakanı Peeters, sürücünün kimliğinin sözde tüzel kişiler tarafından gizlenmesinin (bu durumda şirketler ve leasing şirketlerini ifade eden bir terim) ceza gerektiren bir suç olduğunu belirtiyor. Ancak Flaman mahkemelerinin bu dosyaları öncelikli olarak değerlendirmediğini belirtiyor. Bu nedenle soru, yasal kovuşturmanın gerçekten takip edip etmeyeceğidir. Ayrıca GAS cezalarını veren yaptırım yetkilileri, gerçek sürücünün adını öğrenmek için bu şirketlerin işbirliğine bağlıdır.
Flaman Şehirler ve Belediyeler Birliği (VVSG), Hareketlilik Konseyi gibi, bu durum hakkında birkaç kez uyarıda bulundu. Her iki kuruluş da bunun cezasızlıkla sonuçlanacağını vurguluyor. Teoride herkes bu boşluktan yararlanabilse de sorun özellikle ticari araç sürücüleri arasında görülüyor. İkisi birden MORA UAF'dan VVSG Mevcut düzenlemelerde değişiklik yapılmasını talep ediyoruz. Para cezalarından kaçmak sadece kurnazlık meselesi değildir. Bunun aynı zamanda karayolu güvenliği açısından da somut sonuçları vardır. Aşırı hız, trafik kazalarının ana nedenlerinden biridir. Mevcut durum, bu davranışı caydırmaya ve dolayısıyla Flaman yollarındaki güvenliği artırmaya yönelik çabaları baltalıyor.
Mevcut GAZ cezaları sisteminin sadece verimsiz olmakla kalmayıp, aynı zamanda özellikle şirket araçları ve kiralık araç sürücüleri arasında cezasızlık kültürüne de katkıda bulunduğu açıktır.
MORA
Flanders Hareketlilik Konseyi (MORA), Hareketlilik ve Bayındırlık politikası alanı için stratejik danışma konseyidir. MORA, Flaman Hükümetine ve Flaman Parlamentosuna Flanders'deki hareketlilik politikası ve bayındırlık işlerinin ana hatları hakkında tavsiyelerde bulunur ve Flaman Topluluğu veya Flaman Bölgesinin yapmak istediği bir kararname, taslak kararlar ve taslak işbirliği anlaşmaları için ön taslaklar ve teklifler konusunda tavsiyelerde bulunur. Trafik ve ulaştırmadan ve düzenli ulaştırma operasyonlarından sorumlu kuruluşların çok yıllı yatırım planları da dahil olmak üzere, hareketliliğe ilişkin izlenecek bütçe politikasını Devletle veya diğer topluluklar ve bölgelerle sonuçlandırmak.
VVSG
Flaman Şehirler ve Belediyeler Birliği (VVSG), yerel yönetimlerin savunucusu, bilgi paylaşımcısı ve ağ oluşturucusudur. VVSG'de Flaman yerel otoritelerinin çıkarlarını savunmak merkezi öneme sahiptir. Savunucu olarak rollerinin özü budur. Her yıl, bakanlar ve kabineleriyle, parlamentoda, yönetimlerde ve çok sayıda resmi ve gayri resmi temas sırasında gündeme getirdikleri düzinelerce Flaman, federal ve Avrupa politika dosyasını ele alıyorlar. Bu şekilde hükümetin çeşitli düzeylerinde politika ve karar alma süreçlerini etkilerler.
