Mevcut öngörü, 1 Ocak 2024 itibarıyla şehir içi ve bölgesel ulaşımdaki oranların %11,3 artabileceği yönündedir.
Geçici bir kabinenin iktidarda olduğu Kasım ayındaki seçimler öncesinde, Devlet Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Vivianne Heijnen, toplu taşıma araçlarındaki son fiyat artışlarıyla ilgili soruları yanıtladı. Bu sorular PvdA'dan milletvekilleri Kuiken ve De Hoop tarafından soruldu.
Heijnen, büyük insan grupları için köy ve kasabalara erişilebilirlik açısından, özellikle bölgelerde uygun fiyatlı toplu taşımanın önemini doğruladı. Merkezi olmayan yetkililerin ve taşıyıcılarının uygun fiyatlı ve yeterli kentsel ve bölgesel taşımacılığı sağlamak için ellerinden gelenin en iyisini yapmalarını bekliyor.
rol veya enstrüman yok
Dışişleri Bakanı, toplu taşımadaki fiyat artışlarının bazı yolcular için daha fazla mali baskı anlamına gelebileceğini ve daha yüksek ücretlerin toplu taşıma kullanımının önünde bir engel oluşturabileceğini kabul etti. Bununla birlikte, yerel yönetimlere düşen bir görev olan bölgesel toplu taşıma oranlarının belirlenmesinde hiçbir rolü veya aracı olmadığını vurguladı.
Toplu taşımanın erişilebilirliğini garanti altına almak için, yeterli arzı sağlamak için geçiş güvenlik ağı aracılığıyla bu yıl 150 milyon avroyu kullanıma açtı. Sektörün yolculara yeterince hizmet verebilmek ve yeterli toplu taşıma sağlamak için bu gelire çok ihtiyacı olduğunu belirtti.
Aslında, yerel makamlar fiyat artışlarının bir kısmını daha akıllı bir ulaşım yöntemiyle (Zeeland vb.) karşılayabilmeli ve bu nedenle tam endekslemeyi müşterilerine aktarmak zorunda kalmamalıdır.
Heijnen ayrıca, toplu taşıma kullanımını teşvik etmek ve yok olan bağlantıların aşağı yönlü sarmalına karşı koymak için toplu taşımayı belirli gruplar için daha ucuz hale getirmeye yönelik deneylere açık olduğunu belirtti. Asgari ücret politikası konusundaki sorumluluklarına dayanarak, belediyelerin asgari ücretliler için toplu taşımayı ücretsiz veya ucuza sağlayan girişimlerine atıfta bulundu.
Bununla birlikte, bölgesel toplu taşımada ücretlerin belirlenmesinde hiçbir rol oynamadığını belirtti. Kentsel ve bölgesel ulaşım biletlerinin yıllık endekslenmesi, sorumlu yerel makamlar tarafından yürütülen sabit bir ölçüm yöntemi ve ücret, enerji ve enflasyon gelişmelerinin ağırlıklandırılmasıyla belirlenir.
Heijnen aynı zamanda gerçekçiliğe karşı uyarıda bulundu ve maliyetlerde genel bir artış olduğunu kabul etti. Taşıyıcılar, mali açıdan sağlam kalmak ve hizmeti garanti altına almak için telafi edilmesi gereken daha yüksek maliyetlerle karşı karşıyadır.
Portre Vivianne Heijnen – Valerie Kuypers.
