Hükümet, en önemli şehirlerarası trenlerin ve yerel trenlerin işletmesini Hollanda Demiryollarına verme niyetine bağlı kalıyor. Devlet Bakanı Vivianne Heijnen'in (Altyapı ve Su Yönetimi, CDA) Salı akşamı Temsilciler Meclisi'nde demiryollarıyla ilgili bir tartışma sırasında söylediği buydu.

Avrupa Komisyonu'nun fikri, daha fazla liberalleşmenin demiryolu yolcularına yönelik hizmetleri iyileştirmesi gerektiğidir. Arriva ve Qbuzz dahil NS'nin rakipleri, Hollanda'da daha fazla tren bağlantısı sağlamasına izin verilmesi için birkaç dava açtı, ancak Hollanda'daki imtiyazlar yalnızca sübvansiyon gerektiren kârsız hatlar için geçerlidir.

Kabine, 2025'ten sonra tren trafiğinin çoğunu NS'ye vermeye devam etmek istiyor, ancak bunun Avrupa kurallarını ihlal ettiğini söylüyor, rakip nakliye şirketleri Hollanda'daki Hareketlilik Şirketleri Federasyonu'nda (FMN) birleşti. Avrupa Komiseri Adina Valean FMN şirketlerinin elini andırıyor. Hollanda, demiryolu imtiyazını NS'ye özel olarak vererek, bu yaz 'Avrupa yasalarını ciddi şekilde ihlal etme riski' ile karşı karşıya olduğunu yazdı.

destek

1 Kasım 2022 Salı günü, kabine NS'ye bir demiryolu imtiyazı verme planına destek aldı. Temsilciler Meclisi'ndeki çoğunluk, NS'ye önümüzdeki yıllarda Hollanda'daki en büyük ve önemli demiryolu imtiyazını verme planını destekledi. Mevcut imtiyaz 2024'ün sonunda sona erecek. Kabine yeni ödülle ilgili nihai kararı gelecek yıl vermek istiyor. Brüksel'in itirazları henüz kaldırılmamışsa, kabine mevcut ödülü bir veya iki yıl uzatmayı veya kısa bir süre için özel olarak NS'ye ihale etmeyi düşünüyor.