Hareketlilik Politikası Bilgi Enstitüsü'nden (KiM) Toon Zijlstra, Vizyon on Mobility yayınında vizyonunu veriyor. Hareketlilik kapsamlı bir konudur, denetlenmesi veya tahmin edilmesi kolay değildir. Doğru çözümler üzerinde çalışmak için, hareketliliğin 2050'ye doğru nasıl gelişeceğini anlamak önemlidir. Bu nedenle INFO, piyasa taraflarından, hükümetten ve akademisyenlerden on bir uzmana gelecekteki hareketlilik konusundaki vizyonlarını sormaya karar verdi. Bugün bu raporun yayınlanması basına sunuldu.
2050'ye doğru, gelecekteki hareketlilik hakkında. O KiM Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı bünyesinde bağımsız bir bilim enstitüsüdür. Taşımacılık ve trafik alanında araştırma yapar ve bu bakanlığa bilgi verir. Toon Zijlstra bilimsel bir araştırmacıdır ve temel olarak tahmin ve anketlere odaklanır.
Zijlstra, Hollanda'da sahip olduğumuz şeyle gurur duyabileceğimizi düşünüyor. Ayrıca seyahatin daha kolay, daha ucuz ve daha rahat hale geldiğini söylüyor. Ona göre, gençler arasında seyahat etmek bir tür statü haline geldi. Günümüzde gençler Ardennes'te kamp yaptıkları Bali'de sörf yapmayı tercih ediyorlar. Trafikteki, havaalanlarındaki ve trendeki kalabalıkların iklim sorunlarına ve fosil yakıtlara, aksamalara ve yol kayıplarına karşı savunmasızlıklara neden olduğunu söylüyor. Ona göre, bunların hepsi modern (mobil) topluma adanmıştır. Zijlstra'ya göre, bu hipermobil toplum korona gibi hastalıkların yayılmasını mümkün kılıyor. Korona krizi evden çalışmayı insanların düşündüğünden daha kolay hale getiriyor.
bebek patlamaları
Zijlstra, hareketliliğin bir sonraki aşamasına önümüzdeki beş yıl içinde bebek patlayanların başkanlık edeceğini düşünüyor. Bu grup insan önümüzdeki yıllarda ileri bir yaşa ulaşacak, bunun sonucunda birçoğu artık araba kullanamayacak veya buna izin verilmeyecek. Bunun trafik ve ulaşım sistemlerimiz için ne anlama geldiğini merak ediyor. Bu grup insanlar yayaları hükümet vizyonlarının ve planlarının kalbine koyarak faaliyetlerini yürüyerek yapacaklar. İklimin gündemin en üstünde olduğunu düşünerek emisyonları ve iklim adaptasyonunu azaltır. Bu, örneğin elektrikli araçlar kullanarak ve seyahat bilgileri ile mobilite hizmetlerini dijitalleştirerek.
Hareketliliğin 30 yıl içinde nasıl görüneceğini düşündüğü sorulduğunda, Bence şimdi istiyorum- insanlar ve bunun için ödeme yapabilirim- insanlar ve sabit işyeri / çalışma zamanı arasında daha keskin bir ikilem olacağını düşünüyorum. - insanlar. Ona göre, bu geçici hareketlilik herkesin karşılayamayacağı bir lüks. Ayrıca seyahat süresi zenginleşmesine daha fazla dikkat edilmesini bekliyor, seyahat süresi gerekli bir atık değil. Ayrıca 2050 yılına kadar tüm ulaşım sistemlerinin elektrik olacağını, kamyon ve uçak gibi daha kaba ulaşım sistemlerinin hala zor olacağını düşünüyor. Her şeyi denetlemeyi zor buluyor, çünkü onun görüşüne göre hareketlilik tamamen toplum, çevre, ekonomi ve teknoloji ile iç içe. Geleceğin çoğu fotoğrafı esas olarak şimdiki zaman hakkında bir şeyler söylüyor; Bizi şimdi meşgul eden şeyler hakkında "diyor Toon Zijlstra.
“Daha sosyal çözümlere, ekonominin ve arkasındaki mantığın yeniden yapılandırılmasına yönelmeliyiz. Kendimizi, yaşam tarzımızı, ekonomimizi ve toplumu anında hareketliliğe tamamen uyarladık. Bu yüzden bir geçiş, bir içten yanmalı motorun bir elektrik motoruyla değiştirilmesinden daha fazlasını gerektiriyor ”dedi.
Lees ook: Schiphol sonunda Aalsmeerbaan'ı tekrar kullanmaya başladı
