Antrenör sektörü düşme tehlikesi altındadır. Bu, sektörün sermaye yoğun karakteriyle birlikte korona önlemlerinden kaynaklanmaktadır. Sanayi dernekleri Hollanda'da otobüs taşımacılığı en az yarım milyar avro hasar olduğunu ve şirketlerin% 40'ının iflas etme tehlikesi olduğunu hesapladı. Bu 2500 kişiyi işsiz bırakır. Özellikle yüksek kira ve faiz maliyetleri sektörü öldürmekle tehdit ediyor. Hollanda, EZK Dışişleri Bakanı Keijzer'e yazdığı bir mektupta, 4000 Hollandalı koç için devam eden yüksek maliyetlere sürdürülebilir bir çözümle koç sektörüne yardım etmek için otobüs taşımacılığı istiyor.

Hemen hemen tüm otobüs şirketlerinde, korona önlemleri nedeniyle ciro sıfıra düştü. Bu sorunludur çünkü koç taşımacılığı genellikle mevsimseldir. Aradan geçen dönemde şirketler, oluşturulan rezervlerden geçer. Corona krizi şimdi büyük bir soruna neden oluyor: rezervler tükendi ve artık bir tampon oluşturulmuyor. Bu nedenle çok sayıda otobüs şirketi ödeme problemlerine girmektedir. Bu sektörde kesin bir tehdit oluşturuyor. 

Başkan Theo Vegter: “Bu yıkımın büyük sosyal sonuçları var. Antrenör şirketleri önemli fakat her zaman görünür olmayan bir sosyal rol oynamaktadır. Okul gezisi sırasında otobüste kim bulunmamış? Ancak sadece okul gezileri artık geçmişte kaldı. Engelli ya da yaşlılar gibi savunmasız grupların gezileri ve spor kulüpleri, çalışanları ve öğrencilerin taşınması da risk altındadır. ”

Sektör sermayesi yoğun, daha küçük taşıma kapasitesi ile hayatta kalma yok

Touring otomobil sektöründeki sabit maliyetler yüksektir ve sadece personel maliyetlerinden daha fazlasını içerir. Özellikle antrenörlerin maliyetleri artık gelir olmadığı için bir değirmen taşıdır. Bu sektör çevre dostu bir şekilde çalışmak için filo yenileme çalışmalarına yeni yatırım yaptı. Bu sorun yakın gelecekte akut kalacaktır. Beklenen bir buçuk metrelik toplumda, normalde sektörün gücü olan yüksek doluluk oranından dolayı yolcu başına düşük maliyetin avantajı kaybolacaktır.

Koç şirketleri sermaye yoğundur. Örneğin, otobüs başına işletme maliyeti yıllık yaklaşık 60.000 € 'dur. KOBİ girişimcileri, korona krizinde olduğu gibi, yeterli gelir olmadan böyle devam eden maliyetleri karşılayamazlar. Mümkün olan yerlerde şirketler, örneğin kiralama şirketleri ile koç sektörü için ödemelerin ertelenmesi ayarlayarak, devam eden maliyetleri azaltır. 

Theo Vegter bu konuda: 'Finansal kiralama şirketlerinin esnek yaklaşımından memnunum. Ne yazık ki, kira ödemelerinin ertelenmesi sürdürülebilir bir çözüm değildir. Yalın dönemlerde yaşamamız gereken ciro kayboldu ve geri dönmeyecek. Şirketler bu yıl filonun yaklaşık 240 milyon avroluk maliyetini karşılayamıyor. Bu nedenle devletten, örneğin acil durum fonu oluşturarak, geçici olarak şirket kaynaklarının (koçlar) sahipliğini devralarak veya% 100 devlet garantisi (ve nihayetinde borç yeniden yapılandırma seçenekleri) vererek ikinci destek önlem paketinde buna bir çözüm sunmasını istiyoruz. uzun taksitli krediler. "

Lees ook: Uber sürücüsü Rajesh Jayaseelan korona virüsünden öldü