O otobüs üreticisi VDL Groep, Çinli bir şirkete otobüs siparişini kaybettiğinde, Temsilciler Meclisi üyeleri ve kamuoyu tarafından iyi karşılanmadı. Merkezi Shenzhen, Çin'de bulunan bir otomobil üreticisi olan Çin BYD Auto, Keolis'in önemli bir siparişinde çalışmaya başladı. Şirket otomobil, otobüs, bisiklet ve kamyon gibi elektrikli araçlar üretiyor.
VDL ve BYD'nin eşit bir oyun alanı ve adil rekabet yaratıp yaratmadığı sorusu açıktı. Otobüsleri satın alan ihalenin sahibi Keolis tarafından yapılan özel bir işlemdir.
“Otobüsler ihale süreci ile satın alınmadı. Flevoland, Gelderland ve Overijssel eyaletlerinin İl İdaresi, sınır ötesi toplu taşıma imtiyazı IJssel-Vecht'e ihale etti. Otobüsler daha sonra bu imtiyaz sahibi Keolis Nederland tarafından satın alındı. Otobüslerin Keolis tarafından satın alınması özel bir işlemdi. ”
hükümet yardımı, Çin yardımı
Dış Ticaret ve Kalkınma İşbirliği Bakanı ile Ekonomik İşler ve İklim Bakanı yakın zamanda soruları yanıtladı. Örneğin, yıllık hesaplar BYD'nin hükümetten 300 milyon € destek aldığını, bunun nedeninin tam olarak ve hangi kısmının elektrikli otobüslerle ilgili olduğunu izlemek mümkün olmadığını göstermektedir.
BYD Auto, 2003 yılında Çin'in en büyük özel şirketlerinden biri olan BYD Company Limited'in (BYD) bir parçası olarak kurulmuştur. BYD Company Limited, üretim ve depodan uygulamaya kadar temiz enerji teknolojilerine odaklanan bir yüksek teknoloji firmasıdır. Şirket biridir Dünyanın en büyük şarj edilebilir pil üreticilerinden biri ve şimdi de çok büyük elektrikli araç üreticisi. Dünya çapında 50.000'den fazla BYD elektrikli otobüs yolda.
BYD, kısmen Hong Kong'da ve kısmen Çin'de% 100 halka açık olarak işlem görmektedir ve bu nedenle özel bir şirket niteliğindedir. Bununla birlikte, ana şirket BYD, elektrikli araçların kullanımını teşvik etme politikasının bir parçası olarak, örneğin Ar-Ge projeleri için sübvansiyonlar şeklinde veya dolaylı olarak elektrikli araçlar için sübvansiyonlar yoluyla devlet desteği almaktadır.
bu siparişin VDL Groep tarafından başarısız olması
Ekonomik İşler ve İklimden Sorumlu Devlet Bakanı Mona Keijzer, Hollandalı şirketlerin, özellikle de üretimin Hollanda'da da gerçekleşmesi halinde sipariş vermesini istiyor. Bu açıdan bakıldığında, VDL Groep tarafından verilen siparişin başarısızlığı hayal kırıklığı yaratıyor. Sonuçta, bu 259 elektrikli otobüs Hollanda'da üretilecek olsaydı, Hollanda istihdamına ve elektrikli otobüsler alanındaki bilginin gelişmesine katkıda bulunacaktı.
Macaristan'da üretim
Otobüsler, toplu taşıma imtiyaz sahibi IJssel-Vecht'in sahibi olan nakliye şirketi Keolis tarafından satın alındı. Keolis, şimdilik BYD otobüslerinin Çin'de ve muhtemelen kısmen Macaristan'da üretildiğini gösteriyor. Temsilciler Meclisi'ne Amhaouch ve Palland (her iki CDA) üyelerinden gelen yazılı sorulara yanıt olarak yazılan bir mektuba göre, Hollanda iş dünyası hala bir dereceye kadar faydalanmaktadır.
Örneğin, birçok iç bileşen Hollandalı ve (Batı) Avrupalı tedarikçilerden satın alınır. Örneğin, Hollanda şirketleri Ventura Systems (kapılar), Carvision (kameralar) ve Franz Kiel NL (sandalyeler) tedarikçileri. Ayrıca, örneğin Alman üreticiler ZF ve Init, sırasıyla otobüslerin akslarını ve araç bilgisayarlarını tedarik ediyor. Son olarak, bakım Hollanda'da yapılacaktır.
Lees ook: VDL Groep, Kurhaus Scheveningen'de 2019 Hollanda Yenilik Ödülü'nü kazandı
