Şoförlü kayıplı otobüs hatları için dışarıdaki alanlarda ucuz bir alternatif sunmak için sürücüsüz kamyonetlerle yıllarca deneyler yaptıktan sonra, bunun farklı bir toplu taşıma biçimine yol açmadığı sonucuna varabiliriz. Ede-Wageningen, Drimmelen ve Appelscha da dahil olmak üzere uzun yıllardır deneyler yapılıyor.

destek ile kendi kendini yetiştirme

Belki de ana nedenlerden biri, kısmen örtük gözetim nedeniyle böyle bir aracın trafikte sorunsuz hareket etmesini sağlamanın zor olmasıdır. Almanya'nın Monheim am Rhein kasabasında, toplu taşıma hatlarından birinde beş sürücüsüz kamyonet çalışıyor. Ne yazık ki, minibüsler de henüz tam otonom değil, çünkü yoğun kavşaklarda şirket çalışanları kontrolü ele alıyor.

Ghent hastanesinde Maria Middelares bir kendinden tahrikli kamyonet geldi. Olli lakaplı bu hastane arazisinde ilk kez ziyaretçileri ve hastaları bir tramvay durağı ile hastane girişi arasında taşıyacak. Ancak burada da yine de ilk aşamada bir sürücü sürüyor olacak. Otonom taşıma da Groningen'de test ediliyor. Örneğin, kendi kendine giden bir minibüs bir süredir Scheemda'daki hastaneye gidiyor.

Avrupa projesi FABULOS'un yargılanması

Yazdan sonra, kendini süren minivanlar, aynı adı taşıyan yeni konut alanında ve Otomotiv Kampüsü'nde Brandevoort istasyonu arasında üç ay sürecek. Minibüsler, normal trafik arasındaki yolcularla rotayı kullanıyorlar. Bununla birlikte, öncelikle bir dizi güvenlik gereksinimi karşılanmalıdır, Helmond belediyesi ve üç Avrupa konsorsiyumu kabul etmiştir.

Lees ook: Kendi kendine giden arabaların da CBR ehliyetine ihtiyacı var