Yolculuk ve çalışma ve dinlenme süreleri verileriyle dolandırıcılık yapan taksi şirketlerinin haksız rekabeti, BCT (taksi yerleşik bilgisayarı) kontrol edilerek tespit edilmelidir. Bu, taksi taşımacılığının güvenliğini artırır. Serbest meslek sahibi bir kişi sürüş ve dinlenme sürelerini ihlal ettiğinde, gerçekten çok ileri gitmiştir.

Taksi taşımacılığı için çalışma ve dinlenme süreleri.

Çalışanlar için yasa koyucunun mola süreleri aşağıdaki gibidir sabit, 30 saatten fazla çalışma için 5,5 dakika (muhtemelen 2 × 15 dakika), 45 saatten fazla çalışma için 10 dakika (muhtemelen 3 × 15 dakika) veya toplu düzenleme ile 15 saatten fazla çalışma için 5,5 dakikaya kadar sapmalar mümkündür.

Dinlenme süresi 'hiç çalışmıyor'

Küçük serbest meslek sahipleri (serbest meslek sahipleri) ise 15 saatten fazla çalışma için yalnızca 5,5 dakika ayırmak zorundadır. Vardiyalar arasındaki günlük dinlenme süresi 10 saatte en az 24 ardışık saattir. Tek sapma, arka arkaya 8 saat kısaltılmıştır (2 × 14 saatlik her periyotta maksimum 24x).

KNV Taksi'den Jantine Vochteloo, "Serbest çalışan insanlar için kurallar basitleşiyor" diye açıklıyor. “Yakında minimum bir mola ve günlük ve haftalık minimum dinlenme olacak. Birisinin gece, gündüz veya Pazar günü çalışması önemli değildir. Ayrıca, maksimum sürüş süresi iptal edilecektir. ”

Çalışan ile işveren arasında anlaşmalar varsa, sınırsız sayıda gece vardiyası yapılabilir. Böyle bir anlaşma yoksa, mevcut kurallar geçerlidir. Yani 52 haftada maksimum 16 gece vardiyası. Ya da 140 haftada bir 52 gece vardiyası. Ya da iki haftada bir 38 gece saati. Ve yılda en fazla 39 Pazar. 

“Fakat yine de, işveren ve çalışan arasında anlaşmalar yapılırsa, serbest çalışanlar için aynı kurallar geçerlidir. Sınır yok ”diyor Vochteloo.