Sigorta şirketleri arasında yapılan anketten ortaya çıkan genel tablo, sigorta şirketlerinin son yıllarda taksi sigortası portföyünü kârlı hale getirmeyi başaramamış olmaları, buna karşın ihtiyati bir bakış açısıyla gereklidir.
Hollanda Sigortacılar Birliği, taksi sigortası pazarındaki gelişmeler hakkında üyeleri arasında bir anket yaptı. Bu teklif çağrısında ortaya çıkan gelişmeler aşağıda tartışılmaktadır. RDW rakamlarına göre 41.698 araç taksiler olarak kayıtlıdır. Dernek, sigorta şirketlerinden elde edilen verilerin sözleşmeli taksi taşımacılığında yaklaşık% 75'inin aktif olduğunu ve% 25'inin sokak taksisi olarak kullanıldığını göstermektedir.
Zorunlu güvenlik sistemleri yardımcı olmalıdır
Gösterge paneli kamerası, yasal dinlenme sürelerinin sıkılaştırılması, taksi şoförlerinin yeterliliğinin daha sık test edilmesi ve direksiyon başında telefon kullanımı ve sigortasız sürüş için daha yüksek bir uygulama kapasitesi gibi zorunlu güvenlik sistemleri. Bu, sigorta şirketlerinin taksilerin sigortalanabilirliğini artırmak için araştırmak istediği önlemlerin bir seçimidir.
Bu, Hollanda Sigortacılar Derneği'nin bu baharda taksi endüstrisinin temsilcileri ile Maliye ve Altyapı ve Su Yönetimi bakanlıklarıyla yaptığı yuvarlak masa tartışmasının raporundan da anlaşılıyor. Bakan Hoekstra (Fiannciën) bu belgeyi Salı öğleden sonra Temsilciler Meclisi'ne ek olarak gönderdi Taksi şoförlerinin sigortası hakkında meclise mektup.
Farkındalık eksikliği
Yuvarlak masa tartışmalarında, sigortacılar ve taksi endüstrisi, anlaşılmazlığa yol açan bir takım problemler belirledi. Yolculuk sayısından kaynaklanan ciro güvenli olmayan sürüş davranışına yol açar. Buna ek olarak, taksi şoförleri tekerleğin çok arkasında metin ya da telefon tarafından dikkati dağıtıyor. Sözleşme taşımacılığı için müşteri gereksinimleri de güvenli olmayan bir sürüş tarzını teşvik edebilir. Buna ek olarak, taraflar trafik hacminin arttığına ve sürücüler arasında hasar yükünün azaltılması gerektiğine dair farkındalık eksikliğine işaret ediyorlar.
