Herkes için Bisiklete binme Şehir Anlaşması, çeşitli sosyal sorunların çözümüne odaklanan bir dizi Şehir Fırsatı'nın 31. anlaşmasıdır.
Arnhem'deki Şehir Günü Hollanda bisiklet kültüründe yeni bir aşama. Bu, 14 belediye, 6 sosyal ortak, 3 bakanlık ve 2 şirket arasındaki benzersiz bir işbirliği olan Herkes için Bisiklet Şehir Anlaşması'nın başlangıç sinyaliydi. Önümüzdeki dört yıl için yaklaşık 3 milyon Euro ayrılan anlaşma, bisiklete binmeyi şu anda maddi gücü yetmeyen veya bisiklet sürmeyi hiç öğrenmemiş insanlar için erişilebilir hale getirmeyi amaçlıyor.
Bu işbirliği, Hollanda'nın dünyanın bir numaralı bisiklet ülkesi olarak daha da kapsayıcı olma vizyonunun ayrılmaz bir parçasıdır. Öncülerden biri olan Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı, bisikletin fırsat eşitliği için bir araç olduğuna inanıyor.
Hollanda'da mümkün olduğu kadar çok insan bisiklete binebilmelidir
Eyalet Bakanı Vivianne Heijnen şunları söylüyor: “Bisiklete binmek kendinizi geliştirmeniz, okula veya işe gitmeniz ve sosyal bir ağ kurmanız için fırsatlar sunuyor. Amacımız, özellikle buna en çok ihtiyaç duyulan mahallelerde insanları bisiklet kullanmaya teşvik etmek.”
Bu anlaşma yalnızca ulaşım eşitliğini teşvik etmenin bir yolu olarak değil, aynı zamanda sosyal katılım ve sağlık için de bir araç olarak görülüyor. Uzun Süreli Bakım ve Spor Bakanı Conny Helder, bisiklet sürmenin sadece bir ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda günlük egzersizi yoğun hayata entegre etmenin basit bir yolu olduğunu açıklıyor. “Bisikletle alışverişe gittiğimde bilinçli olarak biraz uzaktaki bir süpermarketi seçiyorum. Bu şekilde günlük egzersiz dozumu alıyorum ve kafamı temizliyorum” diyor Helder.
Bu anlaşmadaki ortaklar çok yönlüdür ve çeşitli uzmanlıkları içerir. Bisiklet sürmenin ve egzersiz yapmanın toplumsal önemini vurgulayan Bisikletçiler Birliği ve Beweegalliantie'den ticari anlayışlarını bisiklet sürmeyi tüm gelir grupları için erişilebilir kılmak için kullanan Decathlon ve Heijmans gibi şirketlere kadar. Amsterdam, Rotterdam ve Utrecht'in de aralarında bulunduğu katılımcı belediyeler, projelerin yerel düzeyde uygulanmasında önemli bir rol oynamaktadır.
Samenwerking
İşbirliği, şaşırtıcı bir istatistiğe yanıt niteliğinde: Hollanda'da bisiklet sayısı insanlardan daha fazla (23 milyon gibi etkileyici bir sayı) olmasına rağmen, 12 yaş ve üzeri Hollandalıların %6'sinin bisiklete erişimi yok. Daha da dikkat çekici olan ise %20'den fazlasının hiç bisiklet sürmemesi veya nadiren bisiklet sürmesidir. Bu rakamlar, kentlerdeki her ilkokul sınıfında ortalama iki bisiklet sahibi olmayan çocuk olduğu gerçeğini ortaya koyuyor. Üstelik her XNUMX çocuktan birinin bisiklet deneyimi yok.
Şehir Anlaşması finansal bir yatırımdan çok daha fazlasıdır; halihazırda devam eden başarılı projelerin ölçeğini büyütme ve yeni girişimler başlatma taahhüdüdür. Örneğin Arnhem Belediyesi bisikletin gençlerin gelişimlerine ve yetişkinlerin işgücü piyasasına entegre olmalarına yardımcı olma potansiyelini görüyor. Aynı zamanda ortaklardan biri olan Stichting Leergeld, genellikle ANWB Çocuk Bisiklet Planı ile işbirliği yaparak her yıl yaklaşık 20.000 çocuğun bisiklet almasına yardımcı oluyor. Maastricht ve Rotterdam gibi belediyeler de buna katılarak ikinci el bisikletleri topluyor, yeniliyor ve düşük bir ücret karşılığında küçük bütçeli insanlara sunuyor.
