Hollanda'da ülkenin en eski siyasi partisi olan SGP, hareketliliğe alışılmadık bir şekilde odaklanıyor. Parti, Hareketlilik Fonu'nun ekonomik boyutların yanı sıra sosyal boyutların da dikkate alındığı bir Erişilebilirlik Fonu'na dönüştürülmesini öneriyor. Trafik sıkışıklığının ve trafik kazalarının sırasıyla dört ve yirmi yedi milyar avroluk yıllık sosyal maliyetinin altını çiziyorlar ve karayolu güvenliğine daha fazla yatırım yapılması gerektiğini savunuyorlar.

Valonya'da parlamento artık Uber, Bolt ve Heetch gibi dijital platformların tanıtımına yeşil ışık yaktı. Valon Hareketlilik Bakanı Philippe Henry bu gelişmeyi memnuniyetle karşılasa da, bunun geleneksel taksi şirketleri ve sosyal ulaşım üzerindeki etkisi konusunda endişeler var. Henry, reformun tüketicilere daha fazla seçenek ve esneklik sunacağını ve sektörü korumaya yönelik önlemler alınacağını vurguladı.

Aynı zamanda Amsterdam'ın Schiphol Havaalanı etrafındaki uluslararası çatışma da tırmanıyor. Amerikan havayolu JetBlue, Hollanda hükümetini ABD-AB Açık Semalar anlaşmasını ihlal etmekle suçluyor. JetBlue, şirketin Schiphol'de faaliyet göstermesini imkansız hale getiren adil olmayan ticaret engellerinin kurulduğunu iddia ediyor.

Hollanda'da elektrikli kamyonetlere ilişkin mevzuat sıkılaştırılıyor. 1 Ekim'den itibaren B ehliyeti bazı ağır elektrikli kamyonetleri kullanmak için artık yeterli olmayacak. Bunun sürdürülebilir geçiş ve daha ağır elektrikli araçlar kullanmak isteyen girişimciler için önemli etkileri olabilir.

Son olarak seyahat sektörü, Eindhoven tur operatörü Vacansoleil'in iflasıyla büyük bir darbe aldı. Yaklaşık 600 kamp alanı ve yılda yarım milyon tatilciyle şirket, kamp tatili pazarında önemli bir oyuncuydu. İflas şüphesiz hem ailelerin tatil planlarını hem de bu kamp alanlarından yararlanan yerel ekonomileri etkileyecektir.