Hem havacılık sektörü hem de koç sektörü, bu korona çağındaki personel ve yolcular için risklerin en aza indirilmesini sağlayacak protokoller oluşturmuştur. Kendimize düzenlemenin neden her iki sektörde de bağlayıcı olmadığını soruyoruz. Bugün devlet yardımı ile desteklenen şirketlerle uçabilirsiniz, ancak koç şirketleri sektörlerinin büyük ölçüde mali yük altına düşmesini önlemek için harekete geçmelidir.
güvenlik süreçleri
Araştırmaya göre uçmak mümkün. Bakanlar Van Nieuwenhuizen (Altyapı ve Su Yönetimi) ve De Jonge'un (Halk Sağlığı, Refah ve Spor) bu Cuma Temsilciler Meclisi var haberdar. Hollanda'da hijyen kuralları geçerlidir ve biz 1,5 metre uzakta tutuyoruz. Bu kurallar havalimanlarında da geçerlidir. Bununla birlikte, havacılık sektörü çok yoğun (uluslararası olarak düzenlenmiş) emniyet süreçleri ile karakterizedir ve bu nedenle havalimanında 1,5 metrelik standardın her yerde ve her zaman garanti edilememesinin nedeni budur.
Bu nedenle ek kurallar geçerlidir. Yolcular, ancak herhangi bir şikayetleri yoksa ve ayrıca bir sağlık beyanı doldurdukları takdirde havaalanına girebilirler. Ayrıca kuyruktaki yolcuların check-in sırasında ve güvenlik kontrolleri sırasında yüz maskesi takmaları gerekmektedir. Yolcular ayrıca biniş ve uçuş sırasında ağız maskesi takmalıdır. RIVM tavsiyesi doğrultusunda, bunlar tıbbi olmayan maskelerdir. Hollanda'da tıbbi maskeler sağlık hizmetlerinin korunmasıdır.
Şimdi soru, otobüs sektörü içinde protokol ile farkın nerede olduğu. Yolcular, ancak herhangi bir şikayetleri yoksa ve ayrıca bir sağlık sertifikası doldurmuşsa otobüse binebilir. Ayrıca kuyruklarda bulunan yolcuların check-in sırasında yüz maskesi takmaları gerekmektedir. Yolcular ayrıca uçağa binerken ve yolculuk sırasında ağız maskesi takarlar. RIVM tavsiyesi doğrultusunda, bu aynı zamanda tıbbi olmayan maskeler için de geçerlidir.
havalandırma
Hollandalı şirketlerin uçakları, kabindeki havanın sürekli olarak yenilenmesini sağlayan özel bir havalandırmaya sahiptir. Önceden sağlık kontrolü, uçuş sırasında bir maske ve uçaktaki özel hava değişimi, yayılma risklerinin sınırlı olmasını sağlar. Kim şikayet var uçamaz. Gemide bir enfeksiyon varsa, bir kaynak ve temas araştırması mümkündür: yolcuların isimleri koltuk seviyesine kadar bilinir. Bütün bunlar, kabine göre havacılığın sorumlu bir şekilde ölçeklenebileceği anlamına geliyor.
Modern koçlarımızda uçaklarda ve toplu taşıma araçlarında olduğundan daha iyi havalandırma yapabilirsiniz. Önceden sağlık kontrolü, seyahat sırasında bir maske ve koçtaki özel hava değişimi, yayılma risklerinin sınırlı olmasını sağlar. Şikayeti olan kişiler seyahat etmeyebilir. Otobüste bir enfeksiyon varsa, kaynak ve temas araştırması mümkündür: yolcuların isimleri koltuk seviyesine kadar bilinir. Bütün bunlar sektöre göre sektörün sorumlu bir şekilde ölçeklenebileceği anlamına geliyor.
protokolleri
Hollanda havacılık sektörünün protokolleri, EASA ve ICAO'nun kurallarına dayanmaktadır ve bu kurallar yabancı havaalanları ve havayolları tarafından da takip edilmektedir. Hollanda havacılık sektörü bu protokolleri RIVM tavsiyesine uygun hale getirdi.
Koç sektörü ile ilgili olarak, protokoller RIVM tavsiyesi ile uyumlu hale getirilmiştir. Toplu taşıma ve havacılıkta aynı kurallar geçerlidir. 1,5 metrelik standart garanti edilemiyorsa, yüz maskelerinin takılması zorunludur.
Ticaret birliği tarafından bakanlığa, güvenlik konseyine ve polise sunulan kendi direktifiyle, koç girişimciler tüm gereksinimleri karşıladıklarını düşündüler. Ancak son dakikada, otobüs işletmecilerinin bir buçuk önlemi toplu taşıma ve havacılıktan daha sıkı takip etmek zorunda oldukları ortaya çıktı. Uygulayıcılar kendilerini (acil durum) düzenlemelerine dayandıklarını ve sektörde bir buçuk metre içinde uyguladıklarını söylediler.
