Geçen Haziran, Mobilite İttifakı, mobilite için yüksek bir zaman olan Delta Planı 2030 mobilite planını yayınladı. İçinde Hareketlilik İttifakı, gelecekte Hollanda'yı erişilebilir kılmak için ne yapılması gerektiğine inandığını anlatıyor. Bakan C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, Aşağı Meclis'e yazdığı bir mektupta, 12 Haziran'daki AO MIRT'te söz verdiği gibi Delta Planına yanıt veriyor.
Buna ek olarak, alternatif ulaşım ve ödeme biçimleri için pilotlarla ilgili durum hakkında bilgi verir. Bu bağlamda, Hareketlilik İttifakı güvenli, sağlam ve sürdürülebilir bir hareketlilik planı üzerinde birlikte çalışmaktan hoşlandığımız önemli bir ortaktır.
“Delta Planı, altyapı inşası için toplam bir yatırım teklifi paketi içerir. Bakan, Hareketlilik İttifakının hareketliliğe yatırımın gerekli olduğu görüşünü paylaşmaktadır. Bakanlığı da bu konuda çok çalışıyor. Örneğin, koalisyon anlaşmasında altyapı inşasını telafi etmek için 2 milyar euro tahsis edilmiş ve her yıl 100 milyon euro eklenmiştir.. ”, Bakanın Meclise yazdığı mektubundaki cevaba göre.
Hükümet yol fiyatlandırmasından yana değil
De Hareketlilik İttifakı kullandıkça öde sistemini savunur. Ancak Bakanlar Kurulu, bir tür yol fiyatlandırması veya yolcu trafiği için bir kilometrelik ücret talep etmemektedir. İklim Anlaşmasının parlamento mektubunda belirtildiği gibi, kabinede ödemeden kullanıma kadar bir dizi varyant araştırılıyor ve mümkün olan yerlerde veya gerekli durumlarda hazırlanıyor. Bu, daha sonraki bir kabinin oluşumu içindir. Yeni sistemin piyasaya sürülmesi, 2025 yılında zaten planlanan vergi reformuna katılacak.
Alternatif finansman biçimlerinin araştırılmasında önemli bir bakış açısı, hareketlilik planına yapılan yatırımlardan kimlerin yararlanacağını ve hareketlilik çözümlerinin finansmanına kimin katkıda bulunabileceğini belirlemektir. Çalışma grubu, sonuçları 2020 baharında yayınlamayı bekliyor.
Lees ook: Arthur ter Weeme: “Hareketlilik için Delta Planı: Şimdi eldiven al”
