Hollanda Güvenlik Kurulu'nun Zaandam'daki Den Uylbrug'daki ölümcül kaza hakkında yayınlanmasından üç yıldan fazla bir süre sonra, uzaktan işletilen köprülere sahip kazaları önlemek için hala yeterli çaba gösterilmiyor. Örneğin, Den Uyl köprüsü üzerindeki güvenlik önlemleri Zaanstad belediyesindeki diğer köprülere doğrudan uygulanmamıştır. Köprülerin uzaktan işletilmesini daha güvenli hale getirmek için açıklanan ulusal girişimler de henüz gerçekleştirilmemiştir.
Bugün yayınlanan 'Uzaktan işletilen köprülerin güvenliği - Prins Bernhardbrug Zaandam'ın kazasından alınan dersler' raporunu takiben, bakan yine de Hollanda'daki hareketli köprülerin güvenliğini geliştirme seçeneklerini araştırdığını açıkladı. Ulusal hükümetten bir yaklaşım gereklidir: Hollanda Güvenlik Kurulu, sorunun Zaanstad belediyesine özgü olmadığını, ancak ulusal bir sorun olduğunu göstermektedir.
28 Kasım 2018'de Zaandam'daki Prins Bernhardbrug'da yaşlı bir çift ağır yaralandı. Gönderiye açıldığında köprünün hareketli kısmında durdular. Uzaktaki köprü operatörü onları kamera görüntülerinde fark etmemişti.
Bu kazanın Den Uylbrug'daki kaza ile güçlü benzerlikleri vardır. Araştırma Konseyi 2016 yılında bir rapor yayınladı. Bir bisikletçi açıldığı için köprüdeki durma çizgisinin önünde durdu. Ancak, hareketli kısımda durduğunun farkında değildi. Uzaktaki köprü operatörü onu fark etmemiş ve köprüyü açmıştı. Kadın düştü ve öldü.
Yetmiş iki eksiklik tespit edildi.
Den Uylbrug hakkındaki raporda, Konsey, Zaanstad belediyesine ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanına tavsiyelerde bulundu. Tavsiyelere verilen tepkiler, enerjik bir şekilde ele alındıkları izlenimini verdi.
Zaanstad belediyesi, Den Uyl köprüsü için köprünün hareketli kısmını görünür hale getirmek ve bir dikkat düğmesi yerleştirmek gibi iyileştirme önlemleri ile başladı. Bu önlemler, belediyedeki diğer köprülere yapısal olarak uygulanmamıştır. Ancak belediye köprülerindeki güvenlik riskleri tespit edilmiştir. 72 eksiklik tespit edildi.
Bu eksiklikleri tespit ettikten sonra, yine belediyenin tüm köprülerini ayarlamak için genel bir önlem alınmadı. Bunun yerine, her bir özel köprü için risklerin belirlenmesine karar verildi. Prens Bernhard Köprüsü Ocak 2019'da değerlendirilecek.
Aciliyet iyileştirmeleri azaldı.
Zaanstad belediyesinde, iyileştirmeleri uygulama aciliyeti çeşitli nedenlerden dolayı azalmıştır. Güvenlik risklerinin haritalanması da önceliği kaybetti. Tespit edilen eksiklikler derhal giderildiyse, köprü operasyonunda hata yapma şansı önemli ölçüde azalırdı.
Üstelik bu, köprü görevlisine yaptığı bir hatayı düzeltmesi için yer bırakmıştı. Prins Bernhardbrug'daki kazadan sonra, belediye meclisi ve Belediye İdaresi, iyileştirme sürecinin ilerleyişi ve köprünün hareketli kısmının görünür kılınması gibi önlemlerin eksikliği hakkında kritik sorular sordu.
Ulusal standart eksik.
Uzaktan kumandalı köprülere sahip kazalar Zaanstad belediyesine özgü değildir. Hollanda'da çeşitli yerlerde de benzer kazalar meydana geldi. Bu nedenle, 2016 yılında Hollanda Güvenlik Kurulu bakanı, uzaktan işletilen köprüler için ulusal bir standart geliştirmeye çağırdı. Diğer şeylerin yanı sıra, kamera kurulumu ve kontrol sistemlerindeki tekdüzelik, köprüleri uzaktan çalıştırırken güvenlik risklerini azaltır.
Tavsiye, Su ile Su platformunun buluşması içinde daha fazla bilgi paylaşımına yol açmıştır; bağlayıcı olmayan karakterli bir platform. Köprülerin tasarımı, kullanım gereksinimleri ve uzaktan kontrolü için tek tip, ulusal bir çerçeve hala eksiktir. Bunun temeli, Rijkswaterstaat, Su Yolları Direktifi ve Sudan Su platformunu karşılayan bilgilerdeki köprüler için geçerli olan Ulusal Köprü ve Savak Standardında zaten atılmıştır.
Merkezi hükümetten keşif iyileştirmesi
Prens Bernhard Köprüsü'nün ve Den Uyl Köprüsü'nün daha önceki araştırmalarının sonuçlarıyla, bakana bir kez daha köprülerin uzaktan kontrolünü ekstra güvenlik artışı sağlama fırsatı sunuluyor.
Rapora yanıt olarak, bakan, Hollanda'daki hareketli köprülerin güvenliğini ulusal hükümetten artırma olasılığını araştırmaya hazır olduğunu belirtti.
Hollanda Güvenlik Kurulu bunu, destek sistemleri de dahil olmak üzere uzaktan işletilen köprülerin tasarımı için ulusal bir standarda ulaşmanın duyurusu olarak yorumlamaktadır. Konsey, Bakanlığın girişimini ve bunun sonucunda ortaya çıkan gelişmeleri yakından izleyecektir.
