Geçtiğimiz ay iflası açıklanan Hollandalı e-bisiklet markası Stella Fietsen, yeni bir başlangıç yapıyor.
Web sitesi, yatırım şirketi Scheybeek'in şirketi devraldığını doğruluyor. Nunspeet'in bisiklet markası zayıflamaya devam edecek. Bunun Stella'nın yapısı ve faaliyetleri açısından somut anlamda ne anlama geldiği daha sonra açıklanacaktır. resmi internet sitesi Şirketin
Stella Fietsen uzun yıllar Hollanda e-bisiklet pazarının baskın oyuncularından biriydi. 2011 yılında kurulan şirket, yüksek kaliteli elektrikli bisikletleri doğrudan tüketicilere satarak kısa sürede güçlü bir itibar kazandı. Yenilikçi tasarımları ve rekabetçi fiyatlarıyla Stella, Hollanda'nın en büyük e-bisiklet tedarikçilerinden biri haline geldi. Ancak son yıllarda durum kötüleşmeye başladı.
faillissement
Artan rekabet, artan maliyetler ve lojistik zorlukların birleşimi finansal sorunlara neden oldu. Bu sorunlar, şirketin artık ödeme yükümlülüklerini yerine getiremeyeceği bir noktaya kadar birikti. Mahkeme geçen ay iflas ilan etti. Karar, Stella'nın yüzlerce çalışanının yanı sıra siparişlerine ve servis randevularına ne olacağını merak eden binlerce müşteri için de büyük bir darbe oldu.

Yatırım şirketi Scheybeek'in devralınması Stella'ya yeni bir fırsat sunacak gibi görünüyor. Şirketlerin yeniden yapılandırılması konusunda deneyim sahibi olan Scheybeek, markaya yeni bir rota çizecek. Bir açıklamada şirketin önemli ölçüde küçültüleceğini belirttiler. Odak noktası, yalnızca maliyetleri düşürmekle kalmayıp aynı zamanda hizmetleri de geliştiren daha verimli bir iş modeline doğru kayıyor gibi görünüyor.
Stella için planlara ilişkin detaylar henüz eksik olsa da, yeniden açılışın 1 Mart 2025'te planlandığı zaten biliniyor. Üretim ve satışların öncekine göre daha küçük de olsa bu tarihte yeniden başlaması planlanıyor.
bisiklet endüstrisi
Stella Fietsen'in iflası münferit bir olay değil. Bisiklet endüstrisi bir süredir aksiliklerle mücadele ediyor. Bisikletlerin sürdürülebilir ve sağlıklı bir ulaşım aracı olarak son derece popüler hale geldiği korona salgını sırasındaki patlayıcı büyümenin ardından talep keskin bir şekilde düştü. Sonuç olarak, birçok bisiklet üreticisi ve satıcısı büyük stoklarla ve azalan ciroyla karşı karşıya kalıyor.
Bunun üzerine hammadde ve nakliye maliyetleri artıyor. Üreticiler bu maliyetleri tamamen tüketicilere yansıtmak için çabalıyor ve bu da kar marjlarının düşmesine neden oluyor. E-bisiklet pazarındaki rekabet de şiddetli olmaya devam ediyor. Yerleşik markaların yanı sıra, özellikle Asya'dan giderek daha fazla ucuz tedarikçinin pazara girmesi, marjlar üzerinde daha fazla baskı oluşturuyor.