İnsan Çevresi ve Taşımacılık Müfettişliği (ILT), Hollanda Veri Koruma Kurumunun yorumlarını ciddiye alıyor. Bu güvencelere rağmen gizlilik uzmanları şüpheci olmaya devam ediyor.
İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT) bu soruya yanıt verdi Hollanda Veri Koruma Otoritesinin endişeleri (AP) merkezi taksi taşımacılığı veri tabanı (CDT) planı hakkında. ILT, teklifin hem yolcuların hem de taksi şoförlerinin mahremiyetine özel dikkat gösterilerek dikkatle geliştirildiğini vurguluyor. ILT'ye göre veritabanının amacı, yolcu verilerini toplamak veya işlemek değil, denetimi geliştirmektir.
yalnızca sürücü verileri
ILT, CDT'nin yalnızca taksi şoförlerinin iş gezileri için yolculuk verilerini kaydettiğini açıkça ortaya koyuyor. Müfettişlik, "Bırakın işlenmeyi, hiçbir yolcu verisi saklanmıyor" dedi. Bu, yolcu alma ve bırakma konumlarının GPS koordinatları gibi bilgilerin yalnızca sürücülerle bağlantılı olduğu ve bireysel yolculara kadar izlenemeyeceği anlamına gelir.
İnsan Çevresi ve Ulaşım Müfettişliği (ILT), merkezi taksi taşımacılığı veritabanının (CDT) yalnızca taksi sürücülerinden gelen verileri işlediğini vurgulasa da gizlilik uzmanları, seyahat verilerinin yine de kalıpları ortaya çıkarabileceği konusunda uyarıyor. Hükümet ve ILT, yolcu verilerinin saklanmadığını iddia ediyor, ancak pratikte yolculukların saklanan GPS koordinatları yine de yolcuların ve seyahat davranışlarının dolaylı olarak tanımlanmasına yol açabiliyor.
Uzmanlar, yolcu verileri açıkça depolanmasa bile belirli kişilere kadar izlenebilecek kalıpları tespit etmenin mümkün olduğuna dikkat çekiyor. Bir gizlilik danışmanı, "Örneğin, birisi her sabah aynı yerden bir işyerine taksiye binerse, o kişiyi kolaylıkla tanımlayabilirsiniz" diyor. Ayrıca hastane veya terapist gibi hassas yerler kişinin özel hayatının net bir resmini sunabilir.
VEILIGHEID
ILT'ye göre CDT'nin amacı taksi pazarında güvenliği ve kaliteyi garanti etmektir. Merkezi depolama, taksi müfettişlerinin sürücülerin yasal çalışma saatleri ve seyahat kayıtları gibi kurallara uyup uymadığını daha verimli bir şekilde kontrol etmesine olanak tanıyor.
ILT, veritabanını tanıtırken gizliliğin korunmasının önemli bir nokta olduğunu belirtiyor. Bunun altını çizmek için iki kapsamlı DPIA (veri koruma etki değerlendirmesi) gerçekleştirilmiştir. Bu analizler, kişisel verilerin korunmasına yönelik olası riskleri tespit etmiş ve çeşitli güvenlik önlemlerinin uygulanmasına yol açmıştır.
İnsan Çevresi ve Ulaşım Müfettişliği (ILT), merkezi taksi taşımacılığı veritabanının (CDT) yalnızca taksi sürücülerinden gelen verileri işlediğini vurgulasa da gizlilik uzmanları, seyahat verilerinin yine de kalıpları ortaya çıkarabileceği konusunda uyarıyor.
AP'nin raporuna yanıt olarak BT hizmet sağlayıcılarına yanıt olarak ILT şöyle yazıyor: "CDT, yalnızca yetkili taksi müfettişlerinin erişebildiği kapalı bir sistemdir." ILT'ye göre sistem, kötüye kullanımı veya yetkisiz erişimi önlemek için kayıt tutma ve yetkilendirmelerle donatılmıştır. Ayrıca saklanan veriler için iki yıllık yasal saklama süresi geçerlidir. Bu süre Çalışma Saatleri Mevzuatındaki kurallara uygundur. Bu sürenin sonunda veriler otomatik olarak imha edilecektir.
Hollanda Veri Koruma Kurumu
ILT'nin güven verici sözlerine rağmen AP ihtiyatlı olmayı sürdürüyor. Yönetim kurulu üyesi Katja Mur'a göre, riskler 'işlev kayması' veya veri sızıntısı olasılığı gibi durumlar mevcuttur. AP, hükümete daha fazla önlem almasını ve GPS verilerinin toplanmasını sınırlayan alternatifleri değerlendirmesini tavsiye etti.
Etkin denetim ile mahremiyetin korunması arasındaki dengeyi bulmak artık kabinenin elinde. ILT, tüm çabaların hem yolcuların hem de sürücülerin çıkarına olduğunu vurguluyor. Müfettişlik, "Güvenilir ve emniyetli bir taksi pazarı, sonuçta birlikte çabaladığımız şeydir" dedi.
