Şaşırtıcı bir şekilde, elektrikli otomobillerle kat edilen iş kilometresi sayısı Randstad dışında en yüksek seviyede görünüyor.
Özellikle Drenthe'deki çalışanlar başı çekiyor: Hareketlilik sağlayıcısı Shuttel'in yakın zamanda yaptığı araştırmaya göre çalışanların en az %28'i elektrikli araç kullanarak işe gidiyor. Buna karşılık, Randstad'da elektrikli kilometre sayısı geride kalıyor; çalışanların yalnızca %2'sinin elektrikli arabayı tercih ettiği Güney Hollanda dikkat çekici bir şekilde geride kalıyor. 250.000 büyük şirketten 125 çalışana mobilite çözümleri sunan Shuttel, kırsal ve kentsel alanlardaki çalışanların ulaşım tercihleri arasında açık bir fark görüyor.
Shuttel'in mobilite uzmanı Bart Horstman, toplu taşıma araçlarının kullanılabilirliğinin ve seyahat mesafelerinin bunda önemli bir rol oynadığını açıklıyor. Drenthe gibi illerde toplu taşıma seçenekleri çok daha sınırlıdır: duraklara ve istasyonlara olan mesafe genellikle daha uzundur ve bağlantılar daha seyrektir. Üstelik bu bağlantıların ağırlıklı olarak yoğun saatlere yönelik olması, çalışanların akşamları ve hafta sonları toplu taşımayı pek kullanamayacakları anlamına geliyor. Horstman, bunun çoğu zaman çalışanları araba tercih etmeye zorladığını belirtiyor. Horstman, "Araba genellikle Randstad dışındaki çalışanlar için en pratik ve güvenilir seçenektir" diyor. “İptal edilen bir otobüs ya da geciken bir tren kırsal alanlarda çok büyük gecikmelere yol açabilir çünkü alternatif bağlantılar çoğu zaman eksiktir. Elektrikli arabalar, sürdürülebilirliği kullanım kolaylığıyla birleştirdikleri için cazip bir çözüm sunuyor.”
şarj istasyonu yoğunluğu
Araştırma aynı zamanda Randstad'da elektrikli sürüş tercihinde de farklılıklar olduğunu gösteriyor. Örneğin Güney Hollanda'da daha fazla nüfus olmasına rağmen dikkat çekicidir. şarj istasyonları Nüfus yoğunluğunun daha yüksek olması nedeniyle 'şarj istasyonu yoğunluğu' olarak adlandırılan bölge, Kuzey Hollanda'ya göre daha düşüktür. Güney Hollanda'da daha fazla insan sınırlı sayıda halka açık şarj istasyonunu kullanmak zorunda kalıyor ve bu da 'şarj stresi' olarak adlandırılan duruma yol açabiliyor. Horstman şöyle açıklıyor: "Kimse şarj seçeneği olmadan boş bir pil riskiyle karşı karşıya kalmak istemez. Güney Hollanda'daki birçok çalışan için halka açık şarj istasyonlarını paylaşmak bir engel. Bu durum özellikle sınırlı şarj olanaklarına sahip apartman kompleksi sakinleri için cesaret kırıcı olabiliyor.”
Otomobilin seyrek nüfuslu illerde önemli bir rol oynaması beklenmedik olmasa da, orada çok sayıda çalışanın elektrikli sürüşü tercih etmesi şaşırtıcı olmaya devam ediyor. Drenthe'de çalışanların dörtte birinden fazlası işe elektrikli otomobille gidiyor ve Horstman bu eğilimin daha da artacağına inanıyor. İstatistik Hollanda'nın ulusal rakamları da bu artan tercihi desteklemektedir: 2021'den 2022'ye kadar sadece bir yılda, elektrikle kat edilen iş kilometrelerinin sayısı 14,3%.
Horstman, sürdürülebilir hareketlilik politikasının ilerlemesinin bu değişime katkıda bulunduğunu söylüyor. İşverenler, CO2 emisyonlarını izlemeye ve azaltmaya giderek daha fazla teşvik ediliyor ve bu da onları filolarını elektrikli hale getirmeye teşvik ediyor. “Özellikle büyük şirketler kiralama tekliflerini tamamen elektrikli hale getirmeyi tercih ediyor. İşverenler sürdürülebilir mobiliteyi teşvik ettiğinde çalışanların, özellikle de işten uzakta yaşayanların daha sıklıkla elektrikli otomobil seçtiğini görüyoruz.”
araştırma
Shuttel'in bu araştırması, Hollanda'nın dört bir yanından 45.537 şirkette çalışan 1.384 çalışanın verilerine dayanıyor. Veriler Shuttel'in hizmet verdiği 250.000 çalışandan oluşan daha geniş bir nüfustan geliyor ve bu da Hollanda'nın seyahat davranışının temsili bir resmini sunuyor. 1 Ocak - 17 Ekim 2024 tarihleri arasında toplanan veriler, bir yıldan uzun süredir aynı işverende çalışan ve Shuttel hareketlilik kartını kullanan çalışanların hareketlilik tercihlerine dair fikir veriyor.
Pon ve Volkswagen Financial Services arasındaki bir işbirliği olan Shuttel, on yılı aşkın bir süredir geleceğe yönelik bir mobilite politikası için çabalayan şirketler için mobilite hizmetleri sunuyor. Yaklaşımları sürdürülebilirlik, verimlilik ve rahatlığa odaklanıyor ve Shuttel'i çalışanlarının mobilite davranışlarını optimize etmek isteyen şirketler için popüler bir seçim haline getiriyor. FrieslandCampina, Deloitte ve Decathlon gibi müşteriler Shuttel'in mobilite kartını kullanarak çalışanlara elektrikli otomobillerden toplu taşımaya kadar esnek seyahat seçenekleri sunuyor.
Horstman, bunun gibi çalışmalardan elde edilen bilgilerin hem işverenler hem de çalışanlar için değerli olduğunu vurguluyor. “İşverenlerin hareketlilik ihtiyaçlarına yanıt verebilmesi ve politikalarını buna göre uyarlayabilmesi için çalışanların seyahat davranışlarını anlamak çok önemli. İyi bilgilendirilmiş bir politikayla şirketler yalnızca daha sürdürülebilir olmakla kalmayıp aynı zamanda idari yüklerini ve maliyetlerini de azaltabilirler.” Shuttel, bu tür analizleri düzenli olarak gerçekleştirerek ve hedefe yönelik tavsiyeler sunarak şirketlerin mobilite politikalarını geliştirmelerine yardımcı oluyor.
