Rotterdam, öğrenciler, yaşlılar ve engelliler gibi hassas grupların her gün gidecekleri yere taşındığı hedef grup taşımacılığı için yeni bir ihalenin arifesinde.
Diğerlerinin yanı sıra Trevvel tarafından yürütülen mevcut sözleşmeyle ilgili uzun yıllara dayanan deneyimin ardından belediye, daha sıkı bir satın alma stratejisine ihtiyaç olduğu sonucuna vardı. Şikayet ve olaylar nedeniyle düzenli olarak olumsuz haberlere konu olan Trevvel'le yaşananlar, belediyenin bir sonraki sözleşme dönemi için belirlediği koşul ve gereklilikler üzerinde büyük bir etkiye sahip. Bu yeni ihaleyle Rotterdam Belediyesi, ulaşımın yalnızca kalitesini değil, özellikle de güvenilirliğini yapısal olarak iyileştirmeyi umuyor.
yeni ihalelere ilişkin yönergeler
Rotterdam hedef grup taşımacılığının işletmecisi olan Trevvel, son yıllarda birçok kez şikayet ve olaylarla karşı karşıya kaldı. Bu şikayetler taksilerin geç kalmasından, çocukların eğitimini aksatması ve yaşlıların randevularına gelememelerine kadar uzanan bir yelpazede devamsızlıklara kadar uzanıyordu. Ayrıca birçok kullanıcıya göre Trevvel'in müşteri hizmetlerine ulaşmak zordu ve bu da sorunların çözümünü daha da zorlaştırıyordu. Çocukların yolculuk sırasında “kaybolması” ya da düşerek yaralanan 90 yaşındaki bir yolcuya yardım edilmemesi gibi olaylar, hizmetlerin iyileştirilmesi yönündeki çağrıları artırdı.
Trevvel'in uygulamasıyla ilgili uzun yıllardır gelen şikayetler nedeniyle belediye, sözleşmedeki orijinal anlaşmaların istenen kaliteyi garanti edecek kadar katı olmadığı sonucuna vardı. Rotterdam bu sorunun tekrarlanmasını önlemek istiyor ve bu nedenle gereklilikleri önemli ölçüde sıkılaştırıyor. Yeni ihaleyle hedef grup taşımacılığının profesyonelleştirilmesi ve hizmetlerin daha istikrarlı hale getirilmesi, böylece geçmişte yaşanan benzer olayların önlenebilmesi amaçlanıyor.
katı şartlar içeren sözleşme
Rotterdam, yeni satın alma stratejisinde ihaleyi yeniden tek tarafa verme kararı aldı. Bu seçim verimli görünse de yerel ulaştırma sektörünün eleştirilerine de yol açıyor. Birçok Rotterdam taksi şirketi, tek bir büyük taşıyıcıya odaklanmanın sektördeki çeşitliliği azaltacağı ve daha küçük şirketlerin hedef grup taşımacılığına katkıda bulunma fırsatına sahip olmayacağı yönündeki endişelerini dile getirdi. Son yıllarda tek sorumlu taraf Trevvel'di ve bu durum belediye açısından netliği artırsa da, kalitenin arzulanan düzeyde kalmaması nedeniyle risklerin büyük olduğu ortaya çıktı.
Kaliteyi garanti etmek için Rotterdam artık yeni taşıyıcıya daha katı koşullar uyguluyor. Trevvel'in geçmişte sıklıkla yetersiz kaldığı alanlarda yüksek güvenilirlik ve iletişim standartları için çalışıyoruz. Buna ek olarak, ilgili tarafların sorun olması durumunda hızlı ve etkili bir şekilde hareket edebileceklerini göstermeleri gerekiyor; bu, özellikle Trevvel ile yaşanan deneyimlerden ortaya çıkan bir öğrenme noktasıdır. Ayrıca şehrin sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu emisyon gereksinimlerini de karşılayabilmeleri gerekiyor. Amaç, Rotterdam'ın daha geniş çevre politikasına uygun olarak, hedef grup taşımacılığı için mümkün olduğu kadar çok emisyonsuz araç kullanmaktır.
ilgilenen şirketler
Belediye, yeni ihalede sorunları çözmekle kalmayıp, personelin operatör değiştirirken değişiklikten etkilenmesinin de önüne geçmek istiyor. Bu nedenle Sosyal Fon Hareketliliği uyumluluğu izlemek Taahhütlü Personel Taşımacılığının Transferi (OPOV) planı. Bu, yeni bir kariyer atansa bile sürücülerin benzer istihdam koşulları altında işlerini sürdürebilmelerini sağlar. Bu düzenlemenin amacı, mevcut durumda Trevvel'deki sorunlar nedeniyle bazen belirsizlik ve iş baskısıyla karşı karşıya kalan personele istikrar kazandırmaktır.
Buna ek olarak belediye, potansiyel taşıyıcıların Kamu İhale Kanunu ve Kamu İhale Kararnamesi'nde belirtilen yasal çerçeveye sıkı sıkıya uymasını şart koşmaktadır. Belediye, açık kurallar ve koşullar ekleyerek, mevcut sözleşmede meydana gelen ihtilaf riskini mümkün olduğunca sınırlamak istiyor. Temmuz 2025'te başlayacak olan bu yeni ihale, özellikle şehirdeki hassas grupların taşınması konusunda istekli olan yerel taksi şirketlerinin ciddi tepkilerine yol açtı.
Partners in Mobility (PiM) tarafından temsil edilen yerel şirketler, belediyenin tüm sözleşmeyi tek bir tarafa verme tercihi konusundaki endişelerini dile getiriyor. Yerel taksi şirketleri, Rotterdam bölgesi hakkındaki bilgilerine ve uzun yıllara dayanan deneyimlerine rağmen, büyük bir taşıyıcıyı seçerek hedef grup taşımacılığının dışında kalacaklarından korkuyor. Bu şirketler, ulaşımın kalitesinin ve güvenilirliğinin arttırılmasına katkıda bulunmak istediklerini ve belediyenin kendilerine yeni planın parçası olma fırsatını vermesini umduklarını belirtmişlerdir.
geçmişten dersler
Bir kez daha büyük bir taşıyıcıyı tercih etme kararı, Rotterdam taksi endüstrisinde endişelere yol açtı. Birçok yerel şirket, hedef grup taşımacılığında rol oynamak istediklerini belirtiyor ve çeşitlendirilmiş bir yaklaşımın daha iyi sonuç verebileceğini savunuyor. Bu yaklaşımın savunucuları, birden fazla tarafın yerel düzeyde daha fazla esneklik ve katılım sağlayabileceğini ve sorunların daha hızlı çözülmesine olanak sağlayabileceğini vurguluyor. Trevvel'de olduğu gibi tüm sorumluluğun tek bir tarafa yüklenmesi, başarısız bir sözleşmenin kullanıcılar için geniş kapsamlı sonuçlara yol açması riskini doğurur.
Ancak belediyenin tek parti seçerken genel bakış ve kontrol arzusuna bağlı kaldığı görülüyor. Belediye Meclisi Üyesi Maarten Struijvenberg daha önce Rotterdam belediyesinin önceki sorunlara yanıt verebilecek daha güvenilir bir ulaşım ortağını çekmek için adımlar atmak istediğini belirtmişti. Struijvenberg, "Geçmişten ders aldık ve bu ihalenin belediyenin beklentilerini ve savunmasız sakinlerimizin ihtiyaçlarını karşıladığını yakından izleyeceğiz" dedi.
güvenilir bir taşıyıcı
Başlangıç tarihi 21 Temmuz 2025 olan Rotterdam, yeni bir başlangıç yapmayı umuyor. İlgilenen şirketlerin yalnızca dakiklik ve güvenlik alanlarında kendilerini kanıtlamaları değil, aynı zamanda müşterilerle iletişimi ciddiye aldıklarını da göstermeleri gerekiyor. Trevvel'in yıllardır yaşadığı sorunlar hedef kitlenin ulaşımına olan güveni zedeledi ve belediye bu eğilimi kırmaya kararlı.
Sektörden gelen eleştirilere ve geçmiş deneyimlere rağmen Rotterdam, doğru anlaşmalarla yeni bir hizmet sağlayıcının gereksinimleri karşılayacağı umuduyla hedef grup taşımacılığı için tek bir sözleşmeye bağlı kalmaya devam ediyor. Bunun gerçekten istenen istikrar ve güvenilirliğe yol açıp açmayacağı, belediyenin yapacağı tercihlere ve yeni partinin katı koşullara uyma konusundaki istekliliğine bağlı olacaktır.
