Şehirdeki temiz ve emisyonsuz yük trafiği, Frans Timmermans tarafından açıklanan Avrupa 'Yeşil anlaşmasına' dahil edilmelidir. Diğer Avrupalı ​​şirketlerle birlikte altı önde gelen Hollandalı şirket, bir Hollanda ve Avrupa ticaret birliği ve Doğa ve Çevre çağrısı yapıyor.

Avrupa iklim komiseri Frans Timmermans daha önce görev süresinin ilk 100 günü içinde bir Avrupa 'Yeşil Anlaşma' yapacağını açıklamıştı. Bu anlaşmanın amacı, CO2 gibi Avrupa sera gazı emisyonlarının 2030 yılına kadar yarıya düşecek olmasıdır. 

Söz konusu partiler bugün Timmermans'ı talep ediyor bir mektup şehirlerde emisyon içermeyen yük taşımacılığının gerçekleştirilmesine yönelik çabalara (eylemler ve kaynaklar) ekstra dikkat. 

Elektrikli arabadan sonra, şimdi kamyonları daha sürdürülebilir hale getirmenin tam zamanı. Bu çağrı, iş dünyasının aciliyeti gördüğünü ve adımlar atmaya hazır olduğunu, ancak ulusal ve Avrupa hükümetinin desteğine ihtiyaç duyduğunu gösteriyor, 'diyor Doğa ve Çevre direktörü Marjolein Demmers.

Şirketler temiz kamyonlar için destek istiyor

Unilever ve Vos Logistics dahil şirketler, şehirlerde CO2 emisyonlarını azaltmak, hava kalitesini iyileştirmek ve şehirlerde yaşam kalitesini iyileştirmek için emisyonsuz yük taşımacılığının potansiyeline inanıyor. Temiz yük araçlarının mevcudiyeti, 30 yılına kadar Hollanda'da 40 ila 2025 şehirde şehir lojistiği için sıfır emisyon bölgelerinin başlatılmasına yönelik iklim anlaşmasındaki anlaşmayı karşılayabilmek için çok önemlidir. Taraflar, önümüzdeki yıllarda somut adımlar atabilmek için doğru desteği istiyor. 

“Diğer birçok nakliye şirketi gibi, emisyon içermeyen taşımayı da hedefliyoruz. Teknik olarak uygulanabilir, ancak iyi ve uygun fiyatlı elektrikli araçların tedarikine bağlıyız. Düzenlemeler ve finansal teşvikler nedeniyle, hükümetler bu geçişin hızını önemli ölçüde belirleyebilirler ”diyor Vos Lojistik CEO'su Frank Verhoeven.

Hollanda'daki işler

Hollanda hükümeti 2020'de sıfır yük taşımacılığı emisyonuna geçişi teşvik edecektir. Şirketler, bir fosil aracıyla ilgili ek maliyetlerin en az% 40'ını karşılayacak bir satın alma sübvansiyonu için başvurabilirler. Şu anda, CBS'ye göre, Hollanda'da 135 emisyona sahip olmayan kamyon ve 3000'den fazla elektrikli kamyonet kullanılıyor. Bu, tüm şirket otomobillerinin% 1'inden daha az. Bunun nedeni kısmen neredeyse sadece test ve dönüştürülmüş kamyonların mevcut olmasıdır. Elektrikli minibüslerle ilgili olarak, farklı model yelpazesi sınırlıdır. Bu nedenle daha geniş bir araç yelpazesi çok önemlidir.

“İklim Anlaşması uyarınca, TLN daha büyük şehirler için sıfır emisyon arzına geçmeye kararlıdır. Bunu yapmak için elektrikli kamyonlar elbette yapılmalıdır. Ve makul fiyatlarla. ”, Diyor TLN başkanı Elisabeth Post.

Bu nedenle Brüksel'in katı standartlar koyması önemlidir, bunun sonucunda daha fazla elektrikli kamyon üretilecektir. Aynı zamanda, zamanında şarj altyapısına sahip olmak için Hollanda'da hızlı bir şekilde başlamamız gerekiyor. E-kamyonlar zeminde kalın kablolar olmadan şehir merkezinde araç kullanamazlar.

Timmermans'ın çekiciliğini destekleyen Hollanda şirketleri: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy ve FastNed.

Lees ook: Demiryolu bağlantıları için 18,5 milyon € Avrupa sübvansiyonu